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理解和建模壓電傳感器
我不想詳述壓電物理；這是一個(gè)廣泛的主題，相關(guān)信息部分（上面）中列出的第二篇文章提供了很好的介紹。歸根結(jié)底，壓電效應(yīng)是連接機(jī)械世界和電氣世界的橋梁。
2023-04-29
建模 壓電傳感器
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總結(jié)肖特基勢壘二極管對寬帶隙材料的利用
由于碳化硅 (SiC) 和氮化鎵 (GaN) 等寬帶隙材料具有優(yōu)于硅 (Si) 的固有材料特性，因此工業(yè)界采用寬帶隙材料來滿足功率器件應(yīng)用中的低功耗需求。這種需求導(dǎo)致了基于 SiC 和 GaN 的 SBD 的制造。
2023-04-29
肖特基勢壘二極管 寬帶隙材料
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電源中的升壓轉(zhuǎn)換器波形
可調(diào)式直流電源一般配有開關(guān)轉(zhuǎn)換器，用于提供穩(wěn)定的輸出電壓，并帶有明顯的紋波。如果將開關(guān)轉(zhuǎn)換器集成到 PCB 上，那么輸出中就會包含一些開關(guān)噪聲。電源中有幾個(gè)部分很難在板載升壓轉(zhuǎn)換器中實(shí)現(xiàn)，在示波器上查看波形時(shí)，輸出中的噪聲可能會非常強(qiáng)烈。
2023-04-29
電源 升壓轉(zhuǎn)換器 波形
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通過監(jiān)控鋰離子電池組來檢測電池?zé)釗舸┦录?/span>
在電動汽車 (EV) 和蓄電池應(yīng)用中，由多個(gè)鋰離子 (li-ion) 電池構(gòu)成的電池組會發(fā)生熱擊穿，從而帶來安全威脅，甚至可能造成嚴(yán)重后果。當(dāng)然，用戶通常會對無視這個(gè)問題，但設(shè)計(jì)者完全知道，在串聯(lián)和并聯(lián)了數(shù)百個(gè)鋰離子電池單元的情況下，其中一個(gè)電池單元發(fā)生故障就能造成快速溫升，并排放氣體和固體...
2023-04-28
鋰離子電池組 電池?zé)釗舸?/p>
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快速開關(guān)TRENCHSTOP 5 IGBT
緊湊的尺寸和不斷降低的系統(tǒng)成本是電力電子設(shè)計(jì)的開發(fā)者一直追求的目標(biāo)?，F(xiàn)在，由于家用電器消耗的能量不斷增加，從事此類應(yīng)用的工程師還有一個(gè)目標(biāo)：保持高功率因數(shù)(PF)。特別是空調(diào)，其額定功率為1.8kW或更大，是最耗電的設(shè)備之一。在這里，功率因數(shù)校正(PFC)是強(qiáng)制性的，對于PFC，設(shè)計(jì)者認(rèn)為IGBT...
2023-04-28
快速開關(guān) IGBT
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利用軟件可配置I/O應(yīng)對工業(yè)4.0挑戰(zhàn)
本文介紹一種軟件可配置輸入/輸出(I/O)器件及其專用隔離電源和數(shù)據(jù)解決方案，該解決方案有助于應(yīng)對傳統(tǒng)模擬信號與工業(yè)以太網(wǎng)的橋接挑戰(zhàn)。本文闡明了軟件可配置I/O器件固有的通道靈活性、故障檢測和診斷功能方面的優(yōu)勢。本文還給出了系統(tǒng)級評估結(jié)果，展示了系統(tǒng)解決方案的整體優(yōu)勢，包括系統(tǒng)穩(wěn)健性和...
2023-04-27
ADI I/O 工業(yè)4.0
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了解用于電磁和射頻測試的電波暗室
電子工程師使用電波暗室進(jìn)行電磁兼容性 (EMC)或電磁干擾 (EMI)和射頻測試。這些腔室的內(nèi)壁經(jīng)過特殊材料處理，可以吸收電磁波。
2023-04-25
電磁 射頻測試 電波暗室
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DC－DC 開關(guān)穩(wěn)壓器在汽車和工業(yè)設(shè)計(jì)中的歸零
對于汽車和工業(yè)工程師來說，DC-DC 開關(guān)穩(wěn)壓器對其系統(tǒng)設(shè)計(jì)的重要性非常高。在汽車領(lǐng)域（圖 1），它們被用于從車輛導(dǎo)航到車頭燈的方方面面。在工業(yè)產(chǎn)品中，這些設(shè)備可以在機(jī)器人、機(jī)械和 PLC（可編程邏輯控制器）中找到。
2023-04-24
DC－DC 開關(guān)穩(wěn)壓器 汽車設(shè)計(jì) 工業(yè)設(shè)計(jì)
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可編程邏輯控制器 (PLC) 中的梯形邏輯
梯形圖，更好地稱為梯形邏輯，是一種用于對 PLC（可編程邏輯控制器）進(jìn)行編程的編程語言。本文將簡要介紹什么是梯形邏輯，并通過一些示例說明其功能。
2023-04-24
可編程邏輯 控制器 梯形邏輯
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