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MagAlpha磁性角度傳感器系列產品簡介
在眾多的機械系統(tǒng)中，檢測位置/速度能力已經成為系統(tǒng)控制和監(jiān)控的一項基本要求。在低速位置測量應用中，如電機驅動通常會使用電阻電位器。而在高速應用中，如伺服電機則常使用光電編碼器。
2021-11-12
MagAlpha 磁性角度傳感器
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計算隔離式精密高速DAQ的采樣時鐘抖動的簡單步驟
出于魯棒性、安全性、高共模電壓考量，或為了消除可在測量中帶來誤差的接地環(huán)路，許多數(shù)據(jù)采集(DAQ)應用都需要隔離DAQ信號鏈路徑。ADI的精密高速技術使系統(tǒng)設計人員能夠在相同的設計中實現(xiàn)高交流和直流精度，無需犧牲直流精度來換取更高的采樣速率。然而，為實現(xiàn)高交流性能，如信噪比(SNR)，系統(tǒng)設...
2021-11-11
隔離式 高速DAQ 采樣時鐘抖動
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輕負載時開關元件工作相關的注意事項
相移全橋電路中輕負載時流過的電流小，LS中積蓄的能量少，所以很有可能在滯后臂的COSS充放電完成之前就開始開關工作。因此，ZVS工作無法執(zhí)行，很容易發(fā)生MOSFET的導通損耗。
2021-11-11
輕負載 開關元件 注意事項
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SRII重磅亮相CICD 2021，以先進ALD技術賦能第三代半導體產業(yè)
功率器件作為半導體產業(yè)的重要組成部分，擁有非常廣泛的技術分類以及應用場景。例如，傳統(tǒng)的硅基二極管、IGBT和MOSFET等產品經過數(shù)十年的發(fā)展，占據(jù)了絕對領先的市場份額。不過，隨著新能源汽車、數(shù)據(jù)中心、儲能、手機快充等應用的興起，擁有更高耐壓等級、更高開關頻率、更高性能的新型SiC、GaN等...
2021-11-10
SRII ALD技術 第三代半導體
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汽車串行器解串器SerDes：實現(xiàn)更好的ADAS攝像頭
無論是手機還是超高清電視屏幕，高動態(tài)范圍圖像（HDR）攝像頭不再局限于提供流行的視覺效果。越來越多的高性能攝像頭支持高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動駕駛車輛（AV）應用。以Waymo為例，其第五代自動駕駛汽車上至少裝有29個攝像頭，另外還有5個激光雷達和6個雷達。
2021-11-10
汽車串行器 解串器SerDes ADAS攝像頭
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解析汽車雷達的碎片記錄 毫米波RADAR與LIDAR探秘
激光雷達和毫米波雷達。習慣且依賴駕駛汽車的人們，對這兩種事物肯定不會陌生。前者在真正的無人車應用領域所向披靡，最近 Apple 又把它帶入了消費電子類產品中，把 Lidar 概念引入到 iPad 中，讓筆者以為 iPad 裝上四個轱轆就可以自己開車了。
2021-11-10
汽車雷達 毫米波RADAR LIDAR
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為什么CAN-bus網絡的終端電阻如此重要？
CAN總線最遠兩端一般會各加一個120歐姆的終端電阻，當少一個或者不加的時候，會發(fā)生信號反射，引起電平變化，導致數(shù)據(jù)傳輸出現(xiàn)錯誤，所以為了使終點阻抗保持連續(xù)，終端電阻一個都不能少。
2021-11-09
CAN-bus網絡 終端電阻
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高壓雙向觸發(fā)器件SIDAC的特點及其應用
在電子鎮(zhèn)流器中廣泛采用的雙向觸發(fā)器件是DB3，其觸發(fā)開通電壓在30V左右，觸發(fā)電流較小(mA級)，導通后的殘余電壓在20V左右，這些特點決定了只能用于小電流的觸發(fā)電路中。這里介紹一種大電流的高壓雙向觸發(fā)器件SIDAC(SiliconDiode for Alternating Current)，它比普通的DIAC(DB3系列)具有更大的功率容...
2021-11-09
高壓雙向觸發(fā)器 SIDAC 應用
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MagAlpha MAQ430 & MAQ470：12位汽車級磁性角度傳感器
現(xiàn)代汽車集成了越來越多的技術和系統(tǒng)來輔助駕駛，測量汽車的角運動或旋轉因此變得越來越重要。為了精簡用戶接口的數(shù)量，許多汽車都通過單個旋鈕選擇器來實現(xiàn)系統(tǒng)選項控制。與此同時，很多之前的手動功能（例如座椅位置調節(jié)、關門和尾門機械裝置）也逐步電動化。實現(xiàn)這些功能都需要控制電機的旋轉、...
2021-11-09
汽車級 角度傳感器 MPS
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