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如何直觀的理解波導(dǎo)中微波的模式（TE\TM\TEM）？
光的傳播形態(tài)分類：根據(jù)傳播方向上有無(wú)電場(chǎng)分量或磁場(chǎng)分量，可分為TE\TM\TEM三類，任何光都可以這三種波的合成形式表示出來(lái)。三者可以這樣記憶：橫電磁波就是電和磁都是橫著的，橫電波只有電場(chǎng)是橫的，橫磁波就只有磁場(chǎng)是橫的。
2023-11-16
波導(dǎo) 微波 模式
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使用半大馬士革工藝流程研究后段器件集成的工藝
隨著技術(shù)推進(jìn)到1.5nm及更先進(jìn)節(jié)點(diǎn)，后段器件集成將會(huì)遇到新的難題，比如需要降低金屬間距和支持新的工藝流程。為了強(qiáng)化電阻電容性能、減小邊緣定位誤差，并實(shí)現(xiàn)具有挑戰(zhàn)性的制造工藝，需要進(jìn)行工藝調(diào)整。為應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，我們嘗試在1.5nm節(jié)點(diǎn)后段自對(duì)準(zhǔn)圖形化中使用半大馬士革方法。我們?cè)趇mec生產(chǎn)...
2023-11-16
半大馬士革 后段器件
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森薩塔科技常旌：電動(dòng)化、智能化發(fā)展浪潮下，傳感器增量持續(xù)上漲
近日，森薩塔科技全球高級(jí)副總裁及亞太區(qū)總裁常旌先生接受了蓋世汽車《C Talk》2023高端系列訪談。常旌先生就今年開局的車市價(jià)格戰(zhàn)，智能化、電動(dòng)化趨勢(shì)下汽車傳感器的演變，以及森薩塔科技未來(lái)業(yè)務(wù)布局等話題與蓋世汽車CEO周曉鶯展開深度對(duì)話。
2023-11-16
森薩塔 傳感器
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高壓MOS/低壓MOS在單相離線式不間斷電源上的應(yīng)用
單相離線式不間斷電源只是備援性質(zhì)的UPS，市電直接供電給用電設(shè)備再為電池充電，一旦市電供電品質(zhì)不穩(wěn)或停電時(shí)，市電的回路會(huì)自動(dòng)切斷，電池的直流電會(huì)被轉(zhuǎn)換成交流電接手供電的任務(wù)，直到市電恢復(fù)正常。UPS只有在市電停電了才會(huì)介入供電，不過(guò)從直流電轉(zhuǎn)換的交流電是方波，只限于供電給電容型負(fù)載...
2023-11-15
高壓MOS 低壓MOS 電源應(yīng)用
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什么是去耦電容器？
眾所周知，電容器在電子電路中起到提供局部能量存儲(chǔ)和穩(wěn)定電源電壓的作用。去耦電容器是一種特殊類型的電容器，可對(duì)兩個(gè)電路進(jìn)行隔離或去耦。換言之，這類電容器可將交流信號(hào)與直流信號(hào)去耦，反之亦然1。去耦電容器就像一個(gè)緩沖器，為元件提供清潔穩(wěn)定的電源，從而最大限度地降低故障發(fā)生、噪聲耦合...
2023-11-15
去耦電容器
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GNSS傳感器對(duì)于自動(dòng)駕駛意義非凡
現(xiàn)在的汽車能提供哪些駕駛輔助功能？未來(lái)有哪些情景將得以實(shí)現(xiàn)？ 在汽車行業(yè)內(nèi)，自動(dòng)駕駛分為五種高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)：ADL2、ADL2+、ADL3、ADL4和ADL5。針對(duì)每個(gè)級(jí)別，汽車行業(yè)目前都在努力改進(jìn)功能，并努力克服一些難題。
2023-11-15
GNSS傳感器 自動(dòng)駕駛
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拓爾微時(shí)間數(shù)字轉(zhuǎn)換器賦能ToF測(cè)距與激光雷達(dá)
TMIS7701/7702是拓爾微推出的兩款高分辨率、高精度、低溫漂和低功耗的時(shí)間數(shù)字轉(zhuǎn)換產(chǎn)品，其中TMIS7701為單通道TDC，尤其適用于單點(diǎn)測(cè)距類產(chǎn)品，如高爾夫望遠(yuǎn)鏡、瞄準(zhǔn)鏡、手持成像測(cè)距儀等；TMIS7702為雙通道TDC，可以更加方便的通過(guò)測(cè)量回波脈寬來(lái)提升系統(tǒng)的整體精度，不僅適用于單點(diǎn)測(cè)距產(chǎn)品，還非...
2023-11-15
數(shù)字轉(zhuǎn)換器 ToF測(cè)距 激光雷達(dá)
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