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打造可靠穩(wěn)健汽車以太網(wǎng)，我們應(yīng)該怎么做？
隨著現(xiàn)代汽車的網(wǎng)聯(lián)化日益普及，對(duì)電子系統(tǒng)的依賴程度越來越高，汽車以太網(wǎng)在車企平臺(tái)上的采用率也在穩(wěn)步上升。如今，以太網(wǎng)已成為車載信息互聯(lián)中至關(guān)重要的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議之一，支持診斷、信息娛樂、導(dǎo)航和通信等廣泛的功能。 事實(shí)上，由于具有高數(shù)據(jù)傳輸速率、可擴(kuò)展性和低延遲等技術(shù)特性，汽車以太網(wǎng)...
2023-11-18
汽車以太網(wǎng) 10BASE-T1S
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博世皇甫杰：AI的“東風(fēng)”吹到了消費(fèi)級(jí)MEMS傳感器
東風(fēng)勁吹的AI和其貌不揚(yáng)的傳感器，外界眼中似乎風(fēng)馬牛不相及的兩個(gè)領(lǐng)域如今也擦出了“火花”！日前，在第11屆EEVIA年度中國硬科技媒體論壇上，來自Bosch Sensortec GmbH的高級(jí)現(xiàn)場應(yīng)用工程師皇甫杰分享了博世最新搭載AI的MEMS傳感器技術(shù)和案例，讓人大耳目一新。
2023-11-18
博世 AI MEMS傳感器
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為什么軸向磁通電機(jī)是小型電動(dòng)汽車的關(guān)鍵呢？
電動(dòng)汽車很重，但您聽說過它們也很快嗎?當(dāng)談到汽車愛好者的需求時(shí)，汽車制造商的做法是錯(cuò)誤的。輕型電動(dòng)跑車和跑車目前沒有銷售，雖然重型電池是罪魁禍?zhǔn)祝@還遠(yuǎn)不是全部。在離子電池節(jié)食之前，我們可以解決很多這樣的問題。
2023-11-18
軸向磁通電機(jī) 電動(dòng)汽車
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自走式電器上的電池放電保護(hù)
自走式電器連接充電器的方式，通常是將電器上的一對(duì)金屬觸點(diǎn)與充電器上的對(duì)應(yīng)觸點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)。由于這些觸點(diǎn)通常位于電器底部，當(dāng)電器通過裸露的金屬物體時(shí)可能會(huì)有短路風(fēng)險(xiǎn)。掃地機(jī)器人有可能通過地毯的金屬收口條，或者割草機(jī)會(huì)碰到草地中隱藏的各種金屬物體。
2023-11-17
電器 電池 電池放電 電池保護(hù)
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瑞薩公開下一代車用SoC和MCU處理器產(chǎn)品路線圖
全球半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子（TSE：6723）今日公開了針對(duì)汽車領(lǐng)域所有主要應(yīng)用的下一代片上系統(tǒng)（SoC）和微控制器（MCU）計(jì)劃。
2023-11-17
瑞薩 車用SoC MCU處理器 產(chǎn)品路線圖
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高效晶體管如何推動(dòng)組串式光伏逆變器發(fā)展
在今天的博文中，我們會(huì)進(jìn)一步深入探討——隨著時(shí)代的發(fā)展，高效功率晶體管技術(shù)對(duì)組串式光伏逆變器的影響。在電力儲(chǔ)能系統(tǒng)中，光伏逆變器是進(jìn)行電流轉(zhuǎn)換必不可缺的組件。
2023-11-17
晶體管 光伏逆變器
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通信電源應(yīng)用注意事項(xiàng)
金升陽VCB系列產(chǎn)品是通信行業(yè)專用的經(jīng)濟(jì)開板磚類電源，由于其高性價(jià)比、高功率密度等的優(yōu)勢，被廣泛應(yīng)用于工控、物聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)。但在不了解產(chǎn)品特性的情況下使用容易出現(xiàn)：上電輸出電壓偏高、超出滿載溫度降額點(diǎn)不會(huì)使用或PCB走線不會(huì)設(shè)計(jì)的問題，本文將逐一進(jìn)行解答。
2023-11-17
通信電源 注意事項(xiàng)
- 功率器件熱設(shè)計(jì)基礎(chǔ)（四）——功率半導(dǎo)體芯片溫度和測試方法
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- 面向車載應(yīng)用的 DC/DC 電源
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- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
