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汽車級MEMS振蕩器或?qū)砀锩酝黄?/span>
新技術(shù)取代成熟技術(shù)通常能夠帶來功能上的突破。在過去的50多年里,半導(dǎo)體行業(yè)一直都在追求更小的尺寸、更快的速度以及更便宜的價(jià)格(和/或更高的性能以及可靠性等)。而現(xiàn)如今,汽車應(yīng)用中的數(shù)字電路則對時(shí)序要求非常高,相比過去對于微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)振蕩器呈現(xiàn)出極大的需求。本文將討論各類汽車...
2020-05-14
汽車級 MEMS振蕩器
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射頻PA+FEM導(dǎo)雜散差的原因分析
射頻 PA+FEM 加上屏蔽罩的傳導(dǎo)雜散更差(DCS 的二三次諧波),不知是何原因,請賜教!
2020-05-13
射頻PA FEM 輻射
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比較器的振蕩來自何處?
比較器是一個(gè)簡單的概念-在輸入端對兩個(gè)電壓進(jìn)行比較。輸出為高或者低。因此,在轉(zhuǎn)換的過程中為什么存在振蕩?
2020-05-13
比較器 振蕩
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TI毫米波傳感器:邊緣智能化為自主工廠提供動(dòng)力
從傳統(tǒng)的工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)到當(dāng)今最新的協(xié)作機(jī)器人,各類機(jī)器人都依賴于能夠生成和處理大量高度變化數(shù)據(jù)的傳感器。這些數(shù)據(jù)可用于啟用能夠做出實(shí)時(shí)決策的自主機(jī)器人,從而實(shí)現(xiàn)更智能的事件管理,同時(shí)在動(dòng)態(tài)的真實(shí)環(huán)境中保持生產(chǎn)力。
2020-05-13
TI 毫米波傳感器 邊緣智能化
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如何調(diào)整用過線性電位計(jì)作為音量控制器的音量?
你曾用過線性電位計(jì)作為音量控制器嗎?如果你使用過,你可能會(huì)發(fā)現(xiàn),音量跳變得非???。如果想將音量調(diào)整得相當(dāng)小,你可能需要safe-cracker般的靈敏觸覺。這時(shí)就需要對數(shù)電位計(jì)。
2020-05-11
線性電位計(jì) 音量控制器 音量
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RF至位解決方案可為材料分析應(yīng)用提供精密的相位和幅度數(shù)據(jù)
在分析遠(yuǎn)程站點(diǎn)的材料時(shí),無法把探針放進(jìn)材料中,此時(shí),高頻收發(fā)器為準(zhǔn)確量化材料的體積分?jǐn)?shù)提供了一種可行的方法,而且不存在直接接觸材料時(shí)的不利影響。正交調(diào)解器為測量這些應(yīng)用的幅度和相移提供了一種強(qiáng)大的新方法。這里談到的接收器信號鏈采用ADL5380寬帶正交解調(diào)器、 ADA4940-2超低功耗、低失...
2020-05-11
RF 相位和幅度 數(shù)據(jù) 高頻收發(fā)器
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面向物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的ST連接芯片組或模塊可破解射頻設(shè)計(jì)難題
Stastita[1]預(yù)測,到2025年,物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備數(shù)量將超過750億,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過聯(lián)合國預(yù)測的2025年全球81億人口數(shù)量[2]。物聯(lián)網(wǎng)可能是科技公司的最大推動(dòng)力量之一。物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備最重要的特點(diǎn)便是聯(lián)網(wǎng)。
2020-05-11
物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng) ST 連接芯片 模塊 射頻設(shè)計(jì)
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影響信號完整性的7大原因,你“中槍”了哪個(gè)?
當(dāng)IC輸出腳為低電平時(shí),如果此器件不是驅(qū)動(dòng)器, 而是一般器件,則由于輸出低電平電流太大, 遠(yuǎn)大于器件手冊給出的值,輸出三極管將退出飽和區(qū),進(jìn)入工作區(qū),使輸出低電平抬高很多。
2020-05-09
信號完整性 IC輸出腳 線電阻
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MEMS振動(dòng)監(jiān)控簡介
MEMS慣性傳感器在當(dāng)今的眾多個(gè)人電子設(shè)備中發(fā)揮著重要作用。 小尺寸、低功耗、易集成、強(qiáng)大功能性和卓越性能,這些因素促使著智能手機(jī)、游戲控制器、活動(dòng)跟蹤器、數(shù)碼相框等裝置不斷創(chuàng)新。 此外,MEMS慣性傳感器用于汽車安全系統(tǒng)可顯著提高系統(tǒng)可靠性,并降低系統(tǒng)成本,使汽車安全系統(tǒng)能夠應(yīng)用于大...
2020-05-09
MEMS 振動(dòng)監(jiān)控
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