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案例分享|電池管理系統(tǒng)RE整改
此項目是同北京一家電子公司合作。進行電池管理系統(tǒng)的RE整改。產品用于新能源車，主要就是為了能夠提高電池的利用率，防止電池出現(xiàn)過充電和過放電，延長電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。
2019-11-16
案例 電池管理系統(tǒng) RE 整改
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碳化硅器件：純電動車三級充電樁的優(yōu)選（二）
在上一篇文章“碳化硅器件：純電動車三級充電樁的優(yōu)選（一）”中，我們探討了轉換效率與高速電壓轉換之間的關系。在本文，我們將揭示新型寬帶隙技術非常適合充電樁的理由。
2019-11-14
碳化硅器件 純電動車 充電樁
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三極管在汽車電子電路控制中的應用和意義
在汽車電子電路中，主要應用三極管的開關作用，ECU通過控制三極管的基極控制三極管截止或者飽和導通實現(xiàn)對某個執(zhí)行元件的控制。
2019-11-14
三極管 汽車電子 電路控制
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汽車接插件種類太多？一文教會你如何選擇
接插件的選型是汽車線束設計中一個重要的內容。插接件種類繁多，應用廣泛，在選型的時候一定要根據(jù)相應的特性要求選擇正確的型號。這里主要介紹一些連接器選型的思路與方面。
2019-11-14
汽車 接插件 發(fā)動機 電流
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大眾高爾夫線束設計分析
大眾高爾夫（Golf）是一款由大眾汽車在1974年推出的經(jīng)典掀背小型家用車型。作為全世界最成功的車型之一，高爾夫問世37年，在全球擁有超過2600萬用戶。高爾夫是繼甲殼蟲之后，大眾汽車最成功的產品。大眾高爾夫的線束設計水如何呢？今天隨線束工程師一起來看看吧。
2019-11-14
大眾高爾夫 線束設計
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汽車四大總線：CAN、LIN、Flexray、MOST
車載網(wǎng)絡系統(tǒng)是指汽車上多個處理器之間相互連接、協(xié)調工作并共享信息所構成的汽車車載計算機網(wǎng)絡系統(tǒng)。上世紀80年代末BOSCH公司和INTEL公司研制了用于汽車電氣系統(tǒng)的控制器局域網(wǎng)規(guī)范，簡稱CAN(Controller Area Network)總線，由于集成電路技術和電子器件制造技術的迅速發(fā)展，用單片機作為總線的接...
2019-11-13
汽車總線 CAN LIN Flexray MOST
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4種常鏡像恒流源電路分析
恒流源既可以為放大電路提供合適的靜態(tài)電流，也可以作為有源負載取代高阻值的電阻，從而增大放大電路的電壓放大倍數(shù)。這種用法在集成運放電路中有非常廣泛的應用。本節(jié)將介紹常見的恒流源電路以及作為有源負載的應用，為后續(xù)內容的學習進行知識儲備。
2019-11-13
恒流源電路
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發(fā)言&參會嘉賓陣容公布！匯聚200+激光雷達廠商、整車廠的汽車激光雷達前瞻技術盛會！
11月21-22日，智車行家攜手中國信通院、上海易貿商務發(fā)展有限公司、數(shù)十家行業(yè)媒體以及科研院所將在上海主辦 “2019汽車激光雷達前瞻技術展示交流會”。
2019-11-12
激光雷達 汽車
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碳化硅器件：純電動車三級充電樁的優(yōu)選（一）
一輛純電動車（EV）充滿電需要多久？如果借助家用交流電源的話，恐怕怎么也得花上一整個晚上。為解決充電時間問題，三級「快速」直流充電技術應運而生，有望將充電時間從數(shù)小時減少至數(shù)分鐘。本文中，我們將探討轉換效率與高速電源轉換之間的關系，并揭示新型寬帶隙技術非常適合此類工作的理由。
2019-11-12
碳化硅器件 純電動車 充電樁
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