【導(dǎo)讀】東風(fēng)勁吹的AI和其貌不揚(yáng)的傳感器，外界眼中似乎風(fēng)馬牛不相及的兩個(gè)領(lǐng)域如今也擦出了“火花”！日前，在第11屆EEVIA年度中國硬科技媒體論壇上，來自Bosch Sensortec GmbH的高級現(xiàn)場應(yīng)用工程師皇甫杰分享了博世最新搭載AI的MEMS傳感器技術(shù)和案例，讓人大耳目一新。
第11屆EEVIA年度中國硬科技媒體論壇
據(jù)Bosch Sensortec GmbH高級現(xiàn)場應(yīng)用工程師皇甫杰介紹，Bosch半導(dǎo)體隸屬于Bosch汽車，涉及到四大產(chǎn)品模塊：一是功率器件，主要是車規(guī)的功率器件，包括碳化硅芯片；二是ASICs芯片，也屬于車規(guī)產(chǎn)品；三是車規(guī)半導(dǎo)體、車規(guī)MEMS傳感器，如加速度計(jì)、陀螺儀、其他傳感器等；四是消費(fèi)類的MEMS，主要聚焦手機(jī)、穿戴、IoT等消費(fèi)電子產(chǎn)品。
作為全球聞名的汽車和工業(yè)零部件供應(yīng)商，Bosch（博世）的半導(dǎo)體事業(yè)起步并不晚。據(jù)皇甫杰介紹，早在1996年，Bosch就推出第一顆MEMS傳感器，基于6英寸MEMS wafer，而第一顆傳感器正用在車規(guī)。從2005年開始，Bosch成立了Bosch Sensortec，聚焦于消費(fèi)電子產(chǎn)品，意味著Bosch從車規(guī)領(lǐng)域拓展到了消費(fèi)領(lǐng)域。2007年，Bosch Sensortec在中國上海成立了亞太總部，2007年所有Bosch MEMS傳感器出貨量也突破10億顆。
2010年，Bosch在德國的德累斯頓量產(chǎn)8英寸晶圓，2018年MEMS傳感器出貨量突破100億顆。2021年在德累斯頓成立了12英寸晶圓廠，同時(shí)MEMS傳感器出貨量突破150億顆。
總體來看，Bosch的MEMS傳感器發(fā)展從汽車開始，再拓展到消費(fèi)領(lǐng)域，目前已滲透到IoT領(lǐng)域。而更“卷”的是，Bosch推出的智能傳感器已融合AI技術(shù)實(shí)現(xiàn)功能和應(yīng)用場景上的拓展。
Bosch Sensortec GmbH高級現(xiàn)場應(yīng)用工程師皇甫杰
據(jù)皇甫杰介紹，早期傳感器的作用就是物理信號的檢測，所以結(jié)構(gòu)是單一的MEMS和模擬前端，再做數(shù)字電路的信號處理然后轉(zhuǎn)成電信號輸出，功能比較單一。而目前為止，傳感器已經(jīng)集成了邊緣AI算法，因?yàn)樘幚砥骺梢宰龅椒浅５偷墓模幚砟芰σ部梢詫?shí)現(xiàn)AI算法的運(yùn)行，這些使傳感器足以承載更多任務(wù)，去適應(yīng)更智能的應(yīng)用場景。
那么，將邊緣AI算法集成到傳感器件里面的好處是什么呢？
一是可以在器件端做定制化或個(gè)性化，讓傳感器識別精度適應(yīng)每一個(gè)獨(dú)立的用戶，而不是一個(gè)算法應(yīng)用到所有用戶，因?yàn)橛脩羰怯胁町惖摹?/p>
第二，傳感器的數(shù)據(jù)不需要上傳到云端，數(shù)據(jù)只存在設(shè)備本身甚至傳感器內(nèi)部。這樣可以保證傳感器數(shù)據(jù)或用戶數(shù)據(jù)的安全性。
第三，實(shí)時(shí)響應(yīng)，無需將數(shù)據(jù)上傳云端再反饋到設(shè)備端，直接在器件里面做響應(yīng)，所以速度會(huì)更快。
第四，進(jìn)一步減少設(shè)備功耗，延長電池使用壽命或日常使用時(shí)間。
一顆集成AI算法的博世智能傳感器
以Bosch最新集成AI技術(shù)的BHI380傳感器（ACC和陀螺儀二合一）為例，尺寸非常小，可以應(yīng)用在所有的電子產(chǎn)品如手機(jī)、手表、TWS耳機(jī)等。
這個(gè)器件關(guān)鍵的優(yōu)勢是什么呢？第一，緊湊的尺寸可以方便集成到各種各樣的消費(fèi)類電子產(chǎn)品里面；第二就是功耗非常低，因?yàn)樗梢活w超低功耗處理器，可以跟數(shù)據(jù)做融合的時(shí)候保證功耗在微安級別；第三，出廠集成一些基本功能或AI算法，用戶也可以做二次開發(fā)，集成自己的算法，這樣有更高的擴(kuò)展性。
這顆器件的AI技術(shù)有一些常見的應(yīng)用場景。比如在TWS耳機(jī)里面，最常見的3D音效原理是檢測用戶的頭部在轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候?qū)崿F(xiàn)對應(yīng)的音效場景，這是基于陀螺儀檢測頭部轉(zhuǎn)動(dòng)角度實(shí)現(xiàn)的。比如在走路、騎車、跑步或者坐車、坐高鐵、坐飛機(jī)時(shí)手勢或動(dòng)作的識別，都可以通過傳感器的數(shù)據(jù)做大數(shù)據(jù)融合之后來做識別并實(shí)現(xiàn)對應(yīng)的功能。
此外，比如BHI380集成了一些AI相關(guān)的運(yùn)動(dòng)監(jiān)測算法，用戶可以在日常使用過程中，做一些健身的動(dòng)作，可以自定義，來自動(dòng)檢測用戶的運(yùn)動(dòng)類型、頻率、次數(shù)等。同時(shí)，隨著用戶訓(xùn)練次數(shù)的增加，器件捕捉和識別用戶特征的能力會(huì)愈發(fā)完善，學(xué)習(xí)能力也是AI算法的核心。
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