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由來已久的ToF技術(shù)真的不可取代?

發(fā)布時(shí)間:2016-09-19 責(zé)任編輯:wenwei

【導(dǎo)讀】大到谷歌、微軟,小到華強(qiáng)北,無不都在積極地研究這項(xiàng)技術(shù)!ToF這項(xiàng)技術(shù)由來已久,而今將會成為實(shí)現(xiàn)我們未來智能社會生活環(huán)境的最基礎(chǔ)的技術(shù)之一。ToF是Time of Flight的縮寫,中文直譯就是飛行時(shí)間。聽起來好像十分的炫酷,我們來看看百度怎么定義:
 
何謂ToF?
 
TOF是飛行時(shí)間(Time of Flight)技術(shù)的縮寫,即傳感器發(fā)出經(jīng)調(diào)制的近紅外光,遇物體后反射,傳感器通過計(jì)算光線發(fā)射和反射時(shí)間差或相位差,來換算被拍攝景物的距離,以產(chǎn)生深度信息,此外再結(jié)合傳統(tǒng)的相機(jī)拍攝,就能將物體的三維輪廓以不同顏色代表不同距離的地形圖方式呈現(xiàn)出來。
 
所以你明白了吧,不論是自動駕駛,還是VR;亦或是現(xiàn)在市面上層出不窮的平衡車,都離不開ToF技術(shù)。
 
知其然更要知其所以然,我們接下來給大家講講ToF的簡單原理
 
由來已久的ToF技術(shù)真的不可取代?
 
發(fā)射的紅外光線被被測物體反射后回到傳感器,內(nèi)置的計(jì)時(shí)器記錄其來回時(shí)間,然后即可計(jì)算出其距離。聽起來好像和大家玩爛了的超聲波測距沒啥不同。但其實(shí)不然,超聲波測距對反射物體要求比較高,面積小的物體,如線、錐形物體就基本測不到,而TOF紅外測距完全可克服此問題,同時(shí)TOF測距精度高,測距遠(yuǎn),響應(yīng)快。
 
我們從網(wǎng)上找到一個(gè)ToF的應(yīng)用實(shí)例來說明,該實(shí)例采用DragonBoard410c來搭建一個(gè)8*8陣列的IC,型號為EPC610。
 
由來已久的ToF技術(shù)真的不可取代?
 
光的飛行時(shí)間
 
由來已久的ToF技術(shù)真的不可取代?
 
ToF距離測量
 
由來已久的ToF技術(shù)真的不可取代?
 
通過上面的小例子,我想大家對于其工作原理已經(jīng)是非常的清晰。接下來我們再來說說ToF的應(yīng)用場景。
 
汽車電子
 
在汽車應(yīng)用中,ToF可以被用于自動駕駛、防撞自動剎車和OOP等等。在此方面深深耕耘的廠商也有很多。下面給大家舉幾個(gè)具有代表性的案例。
 
首先是Infineon與科世達(dá)推出的機(jī)遇英飛凌3D圖像傳感器芯片的攝像頭駕駛員輔助系統(tǒng)。
 
在飛行時(shí)間(ToF)原理支持下,該系統(tǒng)可精確檢測駕駛員身體和頭部位置,甚至在其戴眼鏡或太陽鏡的情況下捕獲其眨眼動作,以判斷駕駛員是否注意力足夠集中、是否正疲勞駕駛,從而啟動相應(yīng)對策。譬如,通過振動座椅或警告音。駕駛員注意力越不集中,汽車就越會提起注意。為了快速和準(zhǔn)確地做出響應(yīng),輔助系統(tǒng)和緊急制動系統(tǒng)可在潛在緊急情況發(fā)生之前自動激活。
 
由來已久的ToF技術(shù)真的不可取代?
 
此外,該技術(shù)還可以通過手部運(yùn)動或身體姿勢控制車載娛樂系統(tǒng)或車用空調(diào),甚至在車外實(shí)現(xiàn)全新的輔助和安全功能,比如開門輔助設(shè)備,在停車場或家用地庫時(shí)防止車門打開后撞上其它車、墻壁或天花板。英飛凌方案設(shè)計(jì)合作伙伴Gestigon在大會上現(xiàn)場演示了英飛凌ToF傳感器如何實(shí)現(xiàn)車用物體跟蹤與手勢識別,以達(dá)到“三維虛擬現(xiàn)實(shí)”。
 
另一個(gè)比較有代表性的案例是Melexis的ToF傳感器MLX75023,它與3-D 視覺及手勢識別解決方案供應(yīng)商SoftKinetic 公司提供的軟件綁定在一起。在自動駕駛實(shí)現(xiàn)的最初階段,車輛控制模塊需要判斷駕駛員的注意力是否集中在駕駛上。一旦發(fā)現(xiàn)駕駛員注意力分散,系統(tǒng)要能夠很快地啟動高級駕駛員輔助系統(tǒng)進(jìn)行干涉。“ 舒適感是切入點(diǎn),”Melexis 產(chǎn)品線經(jīng)理Gaetan Koers 說道。“當(dāng)駕駛員或乘客的手靠近空調(diào)或收音機(jī)控制鍵時(shí),系統(tǒng)會有反饋。旋轉(zhuǎn)的手勢還可以用來調(diào)整空調(diào)溫度和收音機(jī)音量。”“在車輛系統(tǒng)進(jìn)行干涉之前,比如剎車,首先要知道駕駛員目光是在前方道路上,還是在乘客身上,或是在看收音機(jī)控制面板。
 
由來已久的ToF技術(shù)真的不可取代?
 
人機(jī)界面與游戲
 
ToF提供了一種實(shí)時(shí)的遠(yuǎn)方影像,所以可以非常簡單地用來記錄人體動作。這使得許多消費(fèi)電子類產(chǎn)品(比如電視)有了全新的交互方式,Xbox Kinect二代就是用了這種技術(shù)。
 
由來已久的ToF技術(shù)真的不可取代?
 
由來已久的ToF技術(shù)真的不可取代?
 
Kinect搭載的是Depth的傳感器,可以取得Depth數(shù)據(jù)(和傳感器的距離信息)。整個(gè)Kinect其實(shí)就是一個(gè)大蝙蝠,紅外投射器不斷向外發(fā)出紅外結(jié)構(gòu)光,就相當(dāng)于蝙蝠向外發(fā)出的聲波,紅外結(jié)構(gòu)光照到不同距離的地方強(qiáng)度會不一樣,如同聲波會衰減一樣。紅外感應(yīng)器呢,相當(dāng)于蝙蝠的耳朵,用來接收反饋的消息,不同強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)光會在紅外感應(yīng)器上產(chǎn)生不同強(qiáng)度的感應(yīng),這樣,Kinect就知道了面前物體的深度信息,將不同深度的物體區(qū)別開來,如下圖所示:
 
由來已久的ToF技術(shù)真的不可取代?
 
墻距離Kinect很遠(yuǎn),所以被一種顏色標(biāo)注,而人比較近,就用另一種顏色標(biāo)注了。這時(shí)也許會有人問:Kinect怎么知道面前站的是人還是大象(這兩個(gè)好像體積差別很大)。在得到深度信息后,Kinect會像切魚片一樣,按照深度由小到大得到很多切面圖像,如這張圖里人和墻就在不同的切面圖像里了。下一步就是對不同切面的圖像進(jìn)行分析,假如這個(gè)切面圖像里有和人體輪廓相似的區(qū)域,Kinect就會激動的跳起來,說:“捉住你了,小子。”然后就會在這個(gè)深度跟蹤人體的切面圖像,并且識別出手和腿和腦袋(這部分就是圖像識別的算法了,簡單來說就是下面兩根細(xì)的就是腳,上面凸出的就是頭)。就要大功告成了,你已經(jīng)被鎖定了,Kinect會從上到下掃描你,然后根據(jù)你的身高給逐步判斷出你的膝蓋在哪,手掌在哪,肚子在哪,并把這些相對的位置數(shù)據(jù)綁定到一個(gè)虛擬的骨骼上面,這樣,就完成了真人到虛擬人的映射。
 
由來已久的ToF技術(shù)真的不可取代?
 
測量與機(jī)器視覺
 
在工業(yè)機(jī)器視覺的應(yīng)用中,機(jī)器人通過ToF來進(jìn)行物體分類和精準(zhǔn)定位安置。
 
由來已久的ToF技術(shù)真的不可取代?
 
除此之外,在機(jī)器人技術(shù)和地球地貌測繪方面,ToF都有著不可取代的地位。
 
 
 
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