雖然增強(qiáng)型FET比耗盡型FET的應(yīng)用要廣泛得多,但耗盡型FET尤其是JFET在模擬設(shè)計中仍占一席之地。增強(qiáng)型 MOSFET 器件需要能量來供電,而耗盡型器件需要能量“停止”供電,這是它們的主要區(qū)別。
目前市場上有6種不同類型的場效應(yīng)管(FET),在兩類主要的FET中,增強(qiáng)型FET比耗盡型FET的應(yīng)用要廣泛得多。但耗盡型FET尤其是JFET在模擬設(shè)計中仍占一席之地。
圖1:增強(qiáng)型N溝道MOSFET。
如圖1所示,增強(qiáng)型MOSFET用作“常閉”壓控電子閥門。在沒有柵極偏置電壓時,沒有電流流動。當(dāng)有電壓施加于MOSFET的柵極時,在P基板中形成誘發(fā)的溝道,電流開始流動,如圖1的特征曲線所示。
圖2:耗盡型N溝道JFET。
圖1所示的增強(qiáng)型MOSFET和圖2所示的耗盡型JFET之間的主要區(qū)別是,增強(qiáng)型MOSFET需要能量才能提供電源,而耗盡型器件要求用能量去“停止”供電。由于JFET具有“自我實(shí)現(xiàn)”(self-actualization)的特性,對于電路初始啟動期間能量不足的應(yīng)用,JFET特別適合。在這些應(yīng)用中,由于輸入電壓過小,因而無法提供足夠的偏置電壓使增強(qiáng)型器件工作。
這種器件的一個例子是工作于極低電壓軌的電源電路,比如采用單節(jié)電池供電的電路。很多情況下,電源需要從極低的電壓軌產(chǎn)生較高的電壓,但不必提供很大的電流。這類電源可以用來產(chǎn)生“喚醒”電壓軌,以便在啟動時喚醒其它電路;當(dāng)電路需要更高的電壓而電壓軌不能滿足、而且只需低到中等電流時,可以使用這類電源給電路供電。
如圖3所示,這樣的電源有兩個主要元素:一個是從很低電壓軌蘇醒過來的方法,但不能激活大多數(shù)增強(qiáng)型(常閉)器件,一個是能夠產(chǎn)生高于輸入電壓的電壓。
圖3:JFET低輸入電壓反激電源。
第一個條件可以通過使用JFET來滿足。如前所述,當(dāng)沒有施加控制電壓時,JFET將導(dǎo)通,允許電流在初始低電壓狀態(tài)下流動。在時間t=0時,電流開始在成對的JFET Q7和Q8之間流動,進(jìn)而在反激變壓器T1的次級繞組中感應(yīng)到電壓。當(dāng)在T1次級的反相端產(chǎn)生足夠的負(fù)電壓并達(dá)到Q7和Q8 JFET的“關(guān)斷”電壓時,這兩個JFET將關(guān)斷。這將導(dǎo)致初級電流緩慢地停止流動,次級電壓逐漸下降到JFET Q7和Q8的柵極電壓開始再次接近0V的點(diǎn)。在這個點(diǎn)它們將再次導(dǎo)通,整個振蕩過程得以繼續(xù)。這個過程如圖4和圖5所示。
U2會不斷監(jiān)視電壓的上升。U2是一個比較器,用于監(jiān)視輸出電壓,驅(qū)動Q9導(dǎo)通來關(guān)閉振蕩,并將電壓拉到由LTC1440比較器芯片的內(nèi)部基準(zhǔn)電壓設(shè)定的規(guī)定參考值。參見圖4和圖5,它們來自實(shí)際的JFET評估板。圖4顯示的是次級線圈反相側(cè)的振蕩和控制信號,圖5顯示的是初級線圈的同相側(cè)。在開關(guān)周期的啟動過程中,輸出電壓不斷爬升,而在開關(guān)周期的關(guān)閉過程中,振蕩停止,電壓下降。
圖4:輸出電壓測試點(diǎn)TP9。
圖5:輸出電壓測試點(diǎn)12。
控制方法
D7通過一對低前向壓降的肖特基二極管對振蕩器輸出進(jìn)行整流,C6和/或C5為輸出提供保持電容。值得注意的是Q6的功能。MOSFET提供輸出上升期間與負(fù)載的隔離。只有當(dāng)振蕩達(dá)到足夠的且可持續(xù)的輸出時,才允許電流流向負(fù)載。
這種控制方法是一種簡單的“繼電器式”控制方法。振蕩不斷增加,直到輸出分壓器上的電壓達(dá)到LTC1440比較器的內(nèi)部電壓基準(zhǔn)。當(dāng)達(dá)到或超過閾值時,振蕩被關(guān)閉,直到輸出電壓降低到控制基準(zhǔn)以下。開-關(guān)振蕩周期取決于輸入供電電壓值(可能低于1V)和輸出負(fù)載。為了演示,將一個50kΩ的電位器串聯(lián)一個3kΩ的電阻用作測試負(fù)載。所有示波器圖形都是在負(fù)載為3kΩ、輸入供電電壓為1V時捕獲的;然而經(jīng)過驗(yàn)證,在輕負(fù)載時,電路將在不到0.5V和供電電壓軌處工作。
雖然前面所述的簡單JFET電源具有在極低輸入源條件下工作的優(yōu)勢,但它卻存在靜態(tài)電流消耗相對較高的問題。在(這種電路特別有用的)電池供電應(yīng)用中,這不是一個好的特性。在次級線圈低側(cè)增加一個額外的FET開關(guān)(該開關(guān)由控制比較器驅(qū)動的高阻抗觸發(fā)器觸發(fā)),可以消除在電源周期關(guān)閉階段的低阻抗路徑,極大地減小供電電路的靜態(tài)電流。這樣就能取得更高的效率,代價只是稍微增加了復(fù)雜性。
圖6:低靜態(tài)電流JFET升壓轉(zhuǎn)換器。
圖7:位于測試點(diǎn)TP7的Vout脈沖控制信號。
在性能方面,除靜態(tài)電流消耗外,這個低靜態(tài)電流轉(zhuǎn)換器類似于更簡單的轉(zhuǎn)換器。如圖7所示,當(dāng)JFET振蕩器運(yùn)行時,輸出電壓上升,直到比較器控制電路關(guān)閉振蕩器,同時電壓也一直下降到下個周期,就像前面介紹的簡單轉(zhuǎn)換器一樣。
推薦閱讀:
提升駕駛體驗(yàn)的四個技術(shù)趨勢
創(chuàng)新性電源的解決方案,將有利于交通運(yùn)輸系統(tǒng)的使用
電阻器色環(huán)編碼的小秘密,一開始我也不知道!
解決產(chǎn)品電磁兼容問題,工程師都用哪些方法呢?