一文讀懂5G無線通信與4G的典型區(qū)別
發(fā)布時(shí)間:2017-08-02 來源:小棗君 責(zé)任編輯:wenwei
【導(dǎo)讀】通信技術(shù)并不神秘,5G作為通信技術(shù)皇冠上最耀眼的寶石,也不是什么遙不可及的創(chuàng)新革命技術(shù),它更多是對現(xiàn)有通信技術(shù)的演進(jìn)。正如一位高人所說——“通信技術(shù)的極限,并不是技術(shù)工藝方面的限制,而是建立在嚴(yán)謹(jǐn)數(shù)學(xué)基礎(chǔ)上的推論,在可以遇見的未來是基本不可能突破的。”如何在科學(xué)原理的范疇內(nèi),進(jìn)一步發(fā)掘通信的潛力,是通信行業(yè)眾多奮斗者們孜孜不倦的追求。
這一切,要從一個(gè)“神奇的公式”說起。
一個(gè)神奇的公式就是這個(gè)公式:
就是這個(gè)超簡單的公式,蘊(yùn)含了我們無線通信技術(shù)的博大精深。
無論是往事隨風(fēng)的1G、2G、3G,還是意氣風(fēng)發(fā)的4G、5G,說來說去,都是在這個(gè)數(shù)學(xué)公式上做文章,且聽我慢慢道來。
有線?無線?
通信技術(shù),無論什么黑科技白科技,只分兩種——有線通信和無線通信
我和你打電話,信息數(shù)據(jù)要么在空中傳播(看不見、摸不著),要么在實(shí)物上傳播(看得見、摸得著)。
在有線介質(zhì)上傳播數(shù)據(jù),想要高速很容易。實(shí)驗(yàn)室中,單條光纖最大速度已達(dá)到了26Tbps,是傳統(tǒng)網(wǎng)線的兩萬六千倍。
而空中傳播這部分,才是移動(dòng)通信的瓶頸所在!
所以,5G重點(diǎn)是研究無線這部分的瓶頸突破。
好大一個(gè)波
大家都知道,電波和光波都屬于電磁波。電磁波的頻率資源有限,根據(jù)不同的頻率特性,有不同的用途。
我們目前主要使用電波進(jìn)行通信。當(dāng)然,光波通信也在崛起,例如可見光通信LiFi(LightFidelity)
不偏題,回到電波先。
電波屬于電磁波的一種,它的頻率資源也是有限的。為了避免干擾和沖突,我們在電波這條公路上進(jìn)一步劃分車道,分配給不同的對象和用途。
不同頻率電波的用途
大家注意上面圖中的紅色字體。一直以來,我們主要是用中頻~超高頻進(jìn)行手機(jī)通信的。
例如經(jīng)常說的“GSM900”、“CDMA800”,其實(shí)就是工作頻段900MHz和800MHz的意思。目前主流的4G LTE,屬于超高頻和特高頻。
我們國家主要使用超高頻:
隨著1G、2G、3G、4G的發(fā)展,使用的頻率是越來越高的。。。
為什么呢?
因?yàn)轭l率越高,速度越快。
這又是為什么呢?
因?yàn)轭l率越高,車道(頻段)越寬。
看懂了吧?車道按指數(shù)級擴(kuò)大。
更高的頻率→更大的帶寬→更快的速度
5G的頻段具體是多少呢?
上個(gè)月,我們國家工信部下發(fā)通知,明確了我國的5G初始中頻頻段:3.3-3.6GHz、4.8-5GHz兩個(gè)頻段。
同時(shí),24.75-27.5GHz、37-42.5GHz高頻頻段正在征集意見。
目前,國際上主要使用28GHz進(jìn)行試驗(yàn)(這個(gè)頻段也有可能成為5G最先商用的頻段)。
如果按28GHz來算,根據(jù)前文我們提到的公式:
好啦,這個(gè)就是5G的第一個(gè)技術(shù)特點(diǎn)——
毫米波
既然,頻率高這么好,你一定會(huì)問:“為什么以前我們不用高頻率呢?”
原因很簡單——不是不想用,是用不起!
電磁波的一個(gè)顯著特點(diǎn):頻率越高(波長越短),就越趨近于直線傳播(繞射能力越差)。而且,頻率越高,傳播過程中的衰減也越大。
你看激光筆(波長635nm左右),射出的光是直的吧,擋住了就過不去了。
再看衛(wèi)星通信和GPS導(dǎo)航(波長1cm左右),如果有遮擋物,就沒信號了吧。
而且,衛(wèi)星那口大鍋,必須校準(zhǔn)瞄著衛(wèi)星的方向。稍微歪一點(diǎn),都會(huì)有影響。
如果5G用高頻段,那么它最大的問題,就是覆蓋能力會(huì)大幅減弱。覆蓋同一個(gè)區(qū)域,需要的基站數(shù)量將大大超過4G。
這就是為什么這些年,電信、移動(dòng)、聯(lián)通為了低頻段而爭得頭破血流。
基站就是要花錢買的啊,能不玩命爭取么?有的頻段甚至被稱為——黃金頻段。
這也是為什么5G時(shí)代,運(yùn)營商拼命懟設(shè)備商,甚至威脅要自己研發(fā)通信設(shè)備。
所以,基于以上原因。
在高頻率的前提下,為了減輕覆蓋方面的成本壓力,5G必須尋找新的出路。
首先,是微基站。
微基站
基站有兩種,微基站和宏基站。看名字就知道,微基站很小,宏基站很大!以前都是大的基站,建一個(gè)覆蓋一大片:
以后更多的將是微基站,到處都裝,隨處可見。
微基站 看上去是不是很酷炫?
微基站的造型有很多種,靈活地與周圍的環(huán)境相融合(偽裝),不會(huì)讓用戶在心理上產(chǎn)生不適。
提醒基站對人體健康不會(huì)造成影響。——小棗君宣
而且,恰好相反,其實(shí)基站數(shù)量越多,輻射反而越?。∧阆胍幌?,冬天,一群人的房子里,一個(gè)大功率取暖器好,還是幾個(gè)小功率取暖器好?
大功率方案
小功率方案
基站越小巧,數(shù)量越多,覆蓋就越好,速度就越快。
天線去哪了?
大家有沒有發(fā)現(xiàn),以前大哥大都有很長的天線,早期的手機(jī)也有突出來的小天線,為什么后來我們就看不到帶天線的手機(jī)了?
有人說,是因?yàn)樾盘柡昧耍恍枰炀€了。
其實(shí)不對。信號再好,也不能沒有天線。更主要的原因是——天線變小了。
根據(jù)天線特性,天線長度應(yīng)與波長成正比,大約在1/10~1/4之間。
頻率越高,波長越短,天線也就跟著變短啦!毫米波,天線也變成毫米級。這就意味著,天線完全可以塞進(jìn)手機(jī)的里面,甚至可以塞很多根。
這就是5G的第三大殺手锏—— Massive MIMOMIMO 就是“多進(jìn)多出”(Multiple-Input Multiple-Output),多根天線發(fā)送,多根天線接收。在LTE時(shí)代就已經(jīng)有MIMO了,5G繼續(xù)發(fā)揚(yáng)光大,變成了加強(qiáng)版的Massive MIMO(Massive:大規(guī)模的,大量的)。
手機(jī)都能塞好多根,基站就更不用說了。
以前的基站,天線就那么幾根
5G時(shí)代,就不是按根來算了,是按“陣”。。。“天線陣列”
天線多得排成陣了,一眼看去一大片的節(jié)奏
不過,天線之間的距離也不能太近。因?yàn)樘炀€特性要求,多天線陣列要求天線之間的距離保持在半個(gè)波長以上。不要問我為什么,去問科學(xué)家。
你是直的?還是彎的?
大家都見過燈泡發(fā)光吧?
其實(shí),基站發(fā)射信號的時(shí)候,就有點(diǎn)像燈泡發(fā)光。信號是向四周發(fā)射的,對于光,當(dāng)然是照亮整個(gè)房間,如果只是想照亮某個(gè)區(qū)域或物體,那么,大部分的光都浪費(fèi)了。
基站也是一樣,大量的能量和資源都浪費(fèi)了。我們能不能找到一只無形的手,把散開的光束縛起來呢?這樣既節(jié)約了能量,也保證了要照亮的區(qū)域有足夠的光。答案是:可以。
這就是——
波束賦形
波束賦形:在基站上布設(shè)天線陣列,通過對射頻信號相位的控制,使得相互作用后的電磁波的波瓣變得非常狹窄,并指向它所提供服務(wù)的手機(jī),而且能跟據(jù)手機(jī)的移動(dòng)而轉(zhuǎn)變方向。
這種空間復(fù)用技術(shù),由全向的信號覆蓋變?yōu)榱司珳?zhǔn)指向性服務(wù),波束之間不會(huì)干擾,在相同的空間中提供更多的通信鏈路,極大地提高基站的服務(wù)容量。
直的都能掰成彎的。。。還有什么是通信磚家干不出來的?
別收我錢,行不行?
在目前的通信網(wǎng)絡(luò)中,即使是兩個(gè)人面對面撥打?qū)Ψ降氖謾C(jī)(或手機(jī)對傳照片),信號都是通過基站進(jìn)行中轉(zhuǎn)的,包括控制信令和數(shù)據(jù)包。
而在5G時(shí)代,這種情況就不一定了。
5G的第五大特點(diǎn)——D2D,也就是Device to Device。
D2D
5G時(shí)代,同一基站下的兩個(gè)用戶,如果互相進(jìn)行通信,他們的數(shù)據(jù)將不再通過基站轉(zhuǎn)發(fā),而是直接手機(jī)到手機(jī)。
這樣,就節(jié)約了大量的空中資源,也減輕了基站的壓力。不過,如果你覺得這樣就不用付錢,那你就圖樣圖森破了。
控制消息還是要從基站走的,而且用著頻譜資源,運(yùn)營商爸爸怎么可能放過你。
后記
能看到這的,都是真愛
相信大家通過本文對5G和她背后的通信知識已經(jīng)有了深刻理解,而這一切,都只是源于一個(gè)如今小學(xué)生都能看懂的數(shù)學(xué)公式。。。通信技術(shù)并不神秘,5G作為通信技術(shù)皇冠上最耀眼的寶石,也不是什么遙不可及的創(chuàng)新革命技術(shù),它更多是對現(xiàn)有通信技術(shù)的演進(jìn)。正如一位高人所說——“通信技術(shù)的極限,并不是技術(shù)工藝方面的限制,而是建立在嚴(yán)謹(jǐn)數(shù)學(xué)基礎(chǔ)上的推論,在可以遇見的未來是基本不可能突破的。”如何在科學(xué)原理的范疇內(nèi),進(jìn)一步發(fā)掘通信的潛力,是通信行業(yè)眾多奮斗者們孜孜不倦的追求。
(來源:鮮棗課堂公眾號)
推薦閱讀:
特別推薦
- 【“源”察秋毫系列】下一代半導(dǎo)體氧化鎵器件光電探測器應(yīng)用與測試
- 集成開關(guān)控制器如何提升系統(tǒng)能效?
- 工業(yè)峰會(huì)2024激發(fā)創(chuàng)新,推動(dòng)智能能源技術(shù)發(fā)展
- Melexis推出超低功耗車用非接觸式微功率開關(guān)芯片
- Bourns 發(fā)布新款薄型線性濾波器系列 SRF0502 系列
- 三菱電機(jī)開始提供用于xEV的SiC-MOSFET裸片樣品
- ROHM開發(fā)出支持更高電壓xEV系統(tǒng)的SiC肖特基勢壘二極管
技術(shù)文章更多>>
- AMTS & AHTE South China 2024圓滿落幕 持續(xù)發(fā)力探求創(chuàng)新,攜手并進(jìn)再踏新征程!
- 提高下一代DRAM器件的寄生電容性能
- 意法半導(dǎo)體Web工具配合智能傳感器加快AIoT項(xiàng)目落地
- 韌性與創(chuàng)新并存,2024 IIC創(chuàng)實(shí)技術(shù)再獲獎(jiǎng)分享供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)下的自我成長
- 上海國際嵌入式展暨大會(huì)(embedded world China )與多家國際知名項(xiàng)目達(dá)成合作
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
傳感器
傳感器模塊
船型開關(guān)
串聯(lián)電阻公式
創(chuàng)智成
磁傳感器
磁環(huán)電感
磁敏三極管
磁性存儲(chǔ)器
磁性元件
磁珠電感
存儲(chǔ)器
大功率管
單向可控硅
刀開關(guān)
等離子顯示屏
低頻電感
低通濾波器
低音炮電路
滌綸電容
點(diǎn)膠設(shè)備
電池
電池管理系統(tǒng)
電磁蜂鳴器
電磁兼容
電磁爐危害
電動(dòng)車
電動(dòng)工具
電動(dòng)汽車
電感