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保障下一代碳化硅 (SiC) 器件的供需平衡

發(fā)布時間:2023-10-17 來源:安森美 責任編輯:wenwei

【導讀】在工業(yè)、汽車和可再生能源應用中,基于寬禁帶 (WBG) 技術(shù)的組件,比如 SiC,對提高能效至關(guān)重要。在本文中,安森美 (onsemi) 思考下一代 SiC 器件將如何發(fā)展,從而實現(xiàn)更高的能效和更小的尺寸,并討論對于轉(zhuǎn)用 SiC 技術(shù)的公司而言,建立穩(wěn)健的供應鏈為何至關(guān)重要。


在廣泛的工業(yè)系統(tǒng)(如電動汽車充電基礎設施)和可再生能源系統(tǒng)(如太陽能光伏 (PV))應用中,MOSFET 技術(shù)、分立式封裝和功率模塊的進步有助于提高能效并降低成本。然而,平衡成本和性能對于設計人員來說是一項持續(xù)的挑戰(zhàn),必須在不增加太陽能逆變器的尺寸或散熱成本的情況下,實現(xiàn)更高的功率。實現(xiàn)這一平衡非常有必要,因為降低充電成本將是提高電動汽車普及率的關(guān)鍵推動因素。


汽車的能效與車載電子器件的尺寸、重量和成本息息相關(guān),這些都會影響車輛的行駛里程。在電動/混動汽車中使用 SiC 取代 IGBT 功率模塊可顯著改進性能,尤其是在主驅(qū)逆變器中,因為這有助于顯著提高車輛的整體能效。輕型乘用車主要在低負載條件下工作,在低負載下,SiC 的能效優(yōu)勢比 IGBT 更加明顯。車載充電器 (OBC) 的尺寸和重量也會影響車輛行駛里程。因此,OBC 必須設計得盡可能小,而 WBG 器件具有較高的開關(guān)頻率,在這方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。


SiC 技術(shù)的優(yōu)勢


為了最大限度減少電源轉(zhuǎn)換損耗,需要使用具有出色品質(zhì)因數(shù)的半導體功率開關(guān)。電源應用中使用的硅基半導體器件(IGBT、MOSFET 和二極管)的性能改進,加上電源轉(zhuǎn)換拓撲方面的創(chuàng)新,使能效大幅提升。然而,由于硅基半導體器件已接近其理論極限,在新應用中它們正逐漸被 SiC 和氮化鎵 (GaN) 等寬禁帶 (WBG) 半導體取代。


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圖 1:多種應用可從 SiC 器件的特性中受益


對更高性能、更大功率密度和更優(yōu)性能的需求不斷挑戰(zhàn)著 SiC 的極限。得益于寬禁帶特性,SiC 能夠承受比硅更高的電壓(1700V 至 2000V)。同時,SiC 本身還具有更高的電子遷移率和飽和速度。因此,它能夠在明顯更高的頻率和結(jié)溫下工作,對電源應用而言非常理想。此外,SiC 器件的開關(guān)損耗相對更低,這有助于降低無源組件的尺寸、重量和成本。


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圖 2:SiC 為電源系統(tǒng)帶來諸多優(yōu)勢


SiC 器件的導通損耗和開關(guān)損耗更低,因此降低了對散熱的要求。再加上它能夠在高達 175°C 的結(jié)溫 (Tj) 下工作,因而對風扇和散熱片等散熱措施的需求減少。系統(tǒng)尺寸、重量和成本也得以減小,并且在空間受限的應用中也能保障更高的可靠性。


需要更高電壓


通過增加電壓以減少電流,可減少在所需功率下的損耗。因此,在過去幾年里,來自 PV 板的直流母線電壓已從 600 V 提高到 1500 V。同樣地,輕型乘用車中的 400 V 直流母線可提升到 800 V 母線(有時可提高到 1000 V)。過去,對于 400 V 母線電壓,所用器件的額定電壓為 750 V?,F(xiàn)在,需要具有更高額定電壓(1200 V 至 1700 V)的器件,以確保這些應用能夠安全、可靠地工作。


SiC 的最新進展


為了滿足對具有更高擊穿電壓的器件的需求,安森美開發(fā)了 1700V M1 平面 EliteSiC MOSFET 系列產(chǎn)品,針對快速開關(guān)應用進行了優(yōu)化。NTH4L028N170M1 是該系列首批器件中的一款,其 VDSS 為 1700 V,具有更高的 VGS,為 -15/+25 V,并且其 RDS(ON) 典型值僅 28 m。


這些 1700 V MOSFET 可在高達 175°C 的結(jié)溫 (Tj) 下工作,因而能夠與更小的散熱片結(jié)合使用,或者有時甚至不需要使用散熱片。此外,NTH4L028N170M1 的第四個引腳上有一個開爾文源極連接(TO-247-4L 封裝),用于降低導通功耗和柵極噪聲。這些開關(guān)還提供 D2PAK–7L 封裝,具有更低的封裝寄生效應。


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圖 3:安森美的新型 1700 V EliteSiC MOSFET


采用 TO-247-3L 和 D2PAK-7L 封裝的 1700 V 1000 mSiC MOSFET 也已投產(chǎn),適用于電動汽車充電和可再生能源應用中的高可靠性輔助電源單元。


安森美開發(fā)了 D1 系列 1700 V SiC 肖特基二極管。1700 V 的額定電壓可在 VRRM 和反向重復峰值電壓之間為器件提供更大的電壓裕量。該系列器件具有更低的 VFM(最大正向電壓)和出色的反向漏電流,有助于實現(xiàn)在高溫高壓下穩(wěn)定運行的設計。


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圖 4:安森美的新型 1700 V 肖特基二極管


NDSH25170A 和 NDSH10170A 器件以 TO-247-2 封裝和裸片兩種形式供貨,還提供 100A 版本(無封裝)。


供應鏈考量


由于可用組件短缺,一些電子行業(yè)領(lǐng)域的生產(chǎn)已受到影響。因此,在選擇新技術(shù)產(chǎn)品的供應商時,務必考慮供應商按時履行訂單的能力。為保障向客戶的產(chǎn)品供應,安森美最近收購了 GT Advanced Technology (GTAT),以利用 GTAT 在物流方面的專長和經(jīng)驗。安森美是目前為數(shù)不多具有端到端能力的大型 SiC 供應商,包括晶錠批量生長、襯底制備、外延、器件制造、集成模塊和分立式封裝解決方案。為了滿足 SiC 應用的預期增長需求,安森美計劃在 2024 年之前將襯底業(yè)務的產(chǎn)能提高數(shù)倍,并擴大公司的器件和模塊產(chǎn)能,在未來實現(xiàn)進一步擴張。


總結(jié)


在不斷發(fā)展的汽車、可再生能源和工業(yè)應用中,工程師將能夠借助 SiC 器件的特性,解決功率密度和散熱方面的諸多挑戰(zhàn)。憑借 1700V 系列 SiC MOSFET 和二極管,安森美滿足了市場對具有更高擊穿電壓的器件的需求。此外,安森美還為新興的太陽能、固態(tài)變壓器和固態(tài)斷路器應用開發(fā)了 2000V SiC MOSFET 技術(shù)。


作者:安森美 Ajay Sattu



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