如今的汽車(chē)市場(chǎng)可謂是一片火熱，除了傳統(tǒng)車(chē)企以外，造車(chē)新勢(shì)力的加入更是給汽車(chē)市場(chǎng)增加了不少活力，并且市場(chǎng)上已經(jīng)出現(xiàn)跨界造車(chē)的趨勢(shì)。就拿小米汽車(chē)來(lái)說(shuō)，有爆料稱(chēng)小米汽車(chē)或?qū)y帶小米軟件生態(tài)、800V高壓快充技術(shù)、大容量電池等多重優(yōu)勢(shì)來(lái)襲，可謂是備受矚目，不過(guò)小米汽車(chē)具體什么時(shí)候才能展露出真容仍是個(gè)未知數(shù)。
汽車(chē)工廠(chǎng)已進(jìn)入試生產(chǎn)階段
隨著量產(chǎn)交付點(diǎn)逼近，小米汽車(chē)的動(dòng)態(tài)曝光之間增加。據(jù)知情人士透露，小米汽車(chē)正處于試生產(chǎn)階段，目前每周可產(chǎn)約50輛樣車(chē)。其表示“小米汽車(chē)拿到工信部的批文也就在最近兩個(gè)月，最遲可以在年底獲批，批文到手就可以立即加足馬力全線(xiàn)量產(chǎn)小米汽車(chē)。”這意味著，小米汽車(chē)距明年量產(chǎn)的目標(biāo)更進(jìn)一步。
在2011年小米第一款手機(jī)定價(jià)僅1999元，徹底改變了國(guó)內(nèi)智能手機(jī)的市場(chǎng)格局。大眾對(duì)于小米汽車(chē)的售價(jià)饒有興趣，小米汽車(chē)的動(dòng)態(tài)也逐漸成為大眾關(guān)注的熱點(diǎn)。在此之前，國(guó)內(nèi)掀起了一波“跨界造車(chē)”的熱潮，比如百度、360、魅族、創(chuàng)維、恒大等等，從互聯(lián)網(wǎng)到家電地產(chǎn)行業(yè)，都以合作或賦能等方式進(jìn)軍汽車(chē)行業(yè)。
相對(duì)于其他互聯(lián)網(wǎng)大廠(chǎng)，小米在產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)方面的優(yōu)勢(shì)還是較強(qiáng)的。在軟件方面有自己的操作系統(tǒng)MIUI、人工智能平臺(tái)小愛(ài)同學(xué)、物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)MIoT等，可以為汽車(chē)提供智能化、網(wǎng)聯(lián)化的解決方案。與此同時(shí)，在硬件方面，多家A股上市公司已經(jīng)融入小米產(chǎn)業(yè)鏈中，小米在供應(yīng)鏈和市場(chǎng)戰(zhàn)略發(fā)那個(gè)面具有較強(qiáng)的靈活性，在供應(yīng)鏈管理方面采取了代工模式，降低自身的投入風(fēng)險(xiǎn)。
在網(wǎng)絡(luò)上我們可以看到很多關(guān)于小米汽車(chē)的爆料，采用轎跑式車(chē)身，汽車(chē)頂部是巨型一體式天幕，外觀涵蓋了隱藏式門(mén)把手、溜背車(chē)尾、無(wú)框車(chē)窗等火熱設(shè)計(jì)，采用雙五幅造型的輪轂，輪轂正中央印有小米的新 Logo。種種跡象表明，小米汽車(chē)真的要來(lái)了。
對(duì)于新能源汽車(chē)來(lái)講，最值得關(guān)注的內(nèi)容就是續(xù)航里程。在八月中旬，投資合伙人胡崢楠在社交媒體表示：使用顯示剩余續(xù)航里程為152公里的電車(chē)，帶著三個(gè)壯漢在37度的環(huán)境中，回到85公里外的目的地，此時(shí)剩余續(xù)航還有90公里。
網(wǎng)友紛紛猜測(cè)胡崢楠駕駛的是小米汽車(chē)，這數(shù)據(jù)的曝光，直接把米粉們對(duì)小米汽車(chē)的期待值拉滿(mǎn)。此外，小米內(nèi)部知情人士透露，小米汽車(chē)現(xiàn)階段一級(jí)和二級(jí)電池供應(yīng)商已經(jīng)敲定重創(chuàng)新航和寧德時(shí)代。在下圖可以看到，該電池包的額定電壓726.7V，額定容量101KWh,重量642kg，這些參數(shù)表明，動(dòng)力電池有望支持800V的高壓快充技術(shù)。
800V高壓快充一直是水深火熱的話(huà)題，目前，800V高壓快充平臺(tái)已經(jīng)逐漸成為主流新能源車(chē)企的共識(shí)，大部分汽車(chē)企業(yè)已經(jīng)進(jìn)行相關(guān)計(jì)劃，比亞迪、吉利、小鵬等都相繼發(fā)布了800V高壓技術(shù)的規(guī)劃。例如小鵬汽車(chē)率先量產(chǎn)800V高壓SIC平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)超充5分鐘，補(bǔ)能超過(guò)200km。
在新能源汽車(chē)普及過(guò)程中，800V方案是降低續(xù)航及充電焦慮的主流選擇。隨著產(chǎn)業(yè)鏈的不斷發(fā)展，車(chē)企的競(jìng)爭(zhēng)更加深化和多元，小米汽車(chē)作為一家新型電動(dòng)汽車(chē)品牌，具有很大的發(fā)展?jié)摿ΑＭ瑫r(shí)，隨著對(duì)環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的重視程度不斷提高，電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)前景將會(huì)越來(lái)越廣闊。
新能源、儲(chǔ)能、高性能控制等應(yīng)用領(lǐng)域都是MCU行業(yè)具有代表性的高端應(yīng)用場(chǎng)景，先楫半導(dǎo)體自創(chuàng)立之初就聚焦于高性能應(yīng)用的市場(chǎng)需求，其高性能通用MCU產(chǎn)品全力服務(wù)于汽車(chē)和能源市場(chǎng)，接下來(lái)為大家介紹先楫半導(dǎo)體HPM6200芯片以及相關(guān)芯片方案：
先楫HPM6200芯片：
HPM6200是先楫半導(dǎo)體針對(duì)新能源、儲(chǔ)能、高性能控制等應(yīng)用市場(chǎng)推出的全新一代RISC-V內(nèi)核芯片，HPM6200 100ps的高分辨率PWM、16bit ADC以及可編程邏輯陣列PLA，可以為新型的電源系統(tǒng)建設(shè)帶來(lái)諸多可能。其中，100ps高精度PWM可以提高電源變換器的效率、功率密度及性?xún)r(jià)比;可單芯片實(shí)現(xiàn)多種電源拓?fù)浜蛦涡酒瑢?shí)現(xiàn)多軸電機(jī)控制;16位ADC可提高電流、電壓等信號(hào)的采樣精度;PLA可實(shí)現(xiàn)豐富、多邏輯的保護(hù)，并能獨(dú)立于CPU運(yùn)行，大大提高了產(chǎn)品的穩(wěn)定性。
核心產(chǎn)品介紹如下：
1、CHPV-S600/S400B
方案應(yīng)用：主回路分?jǐn)?/span>
產(chǎn)品特點(diǎn)：陶瓷結(jié)構(gòu)，安全可靠；帶輔助觸點(diǎn)；分?jǐn)嗄芰?qiáng)；
技術(shù)參數(shù)：
觸點(diǎn)負(fù)載：400A/600A 1000VDC
電氣壽命：1000次（1000 VDC,400A)
線(xiàn)圈功耗：?jiǎn)?dòng)時(shí)55W保持時(shí)6W
分?jǐn)嚯娏鳎?000 VDC,2000A 1次
2、EC2-12NU
方案應(yīng)用：充電樁內(nèi)部信號(hào)檢測(cè)；充電槍鎖止
產(chǎn)品特點(diǎn)：體積小；兩組轉(zhuǎn)換觸點(diǎn)并列使用，可靠
技術(shù)參數(shù)：
觸點(diǎn)負(fù)載：1A 30VDC/250VAC
電氣壽命：10W次；
線(xiàn)圈功耗：140W
3、CHDR-112D110LA系列
方案應(yīng)用：40KW直流電源模塊；20KW/40KW直流電源模塊直流充電堆柔性分配
產(chǎn)品特點(diǎn)：雙觸點(diǎn)帶滅弧結(jié)構(gòu)，負(fù)載無(wú)極性；磁保持繼電器帶輔助觸；抗短路電流10KA符合Class2等級(jí)
技術(shù)參數(shù)：
觸點(diǎn)負(fù)載：125A 60VDC/80A 24VDC
電氣壽命：≥6000次
線(xiàn)圈功耗：7.7W
觸點(diǎn)間隙：＞1.5MM
沖擊電流：1KA 1MS
抗雷擊浪涌電流：20KA Max.
4、CHMR-105A-THT,100
方案應(yīng)用：直流充電樁絕緣檢測(cè)
產(chǎn)品特點(diǎn)：價(jià)比高；交期好
技術(shù)參數(shù)：
觸點(diǎn)負(fù)載：10mA 1500VDC
電氣壽命：50000次
線(xiàn)圈功耗：313MW
接點(diǎn)間耐壓3.5kV DC
最大電流：1A（DC/AC交流峰值）
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