產(chǎn)品特性：
- 快開(kāi)關(guān)速度
- 高功率密度
- 堅(jiān)固耐用的單片式結(jié)構(gòu)
- 關(guān)斷拖尾電流極小
應(yīng)用范圍：
- 適合高頻 DC-DC 應(yīng)用
- 節(jié)能汽車
全球功率半導(dǎo)體和管理方案領(lǐng)導(dǎo)廠商——國(guó)際整流器公司推出適用于DC-DC節(jié)能汽車應(yīng)用的 AUIRS2191S 600V 驅(qū)動(dòng) IC 和 AUIRGP50B60PD1 600V 非穿通型 (NPT) 絕緣柵雙極晶體管 (IGBT) 。
新器件具有非?？斓拈_(kāi)關(guān)速度和高功率密度，非常適合高頻 DC-DC 應(yīng)用，包括用于電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的高功率 DC-DC 開(kāi)關(guān)電源 (SMPS) 轉(zhuǎn)換器。
AUIRS2191S 雙通道 600V 驅(qū)動(dòng) IC 可使半橋式拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)中的高側(cè)和低側(cè)實(shí)現(xiàn)獨(dú)立控制。該器件可提供高達(dá)3.5 A/-3.5A (源/匯) 的電流能力，具有非常快的傳播延遲時(shí)間 (典型值達(dá)到 90ns) ，使開(kāi)關(guān)可以高度響應(yīng)驅(qū)動(dòng)器指令。該集成電路的高側(cè)和低側(cè)具有獨(dú)立控制功能，并可定制死區(qū)時(shí)間以實(shí)現(xiàn)最低功耗，兩個(gè)通道還可匹配傳播延遲。該產(chǎn)品還提供高達(dá) 150?C 的工作結(jié)溫和雙通道欠壓鎖定功能，從 COM 電源接地引腳中分離出來(lái)的邏輯接地偏移引腳 Vss 對(duì)于 COM 瞬態(tài)電壓變化具有更高的免疫力。
AUIRS2191S IC采用專有的高壓集成電路 (HVIC) 和閉鎖免疫CMOS技術(shù)，可提供堅(jiān)固耐用的單片式結(jié)構(gòu)。輸出驅(qū)動(dòng)器具有適用于最低驅(qū)動(dòng)跨導(dǎo)的高脈沖電流緩沖級(jí)。浮動(dòng)通道可用來(lái)驅(qū)動(dòng)高側(cè)配置中的 N 溝道功率 MOSFET 或 IGBT，工作電壓最高可達(dá)600V。此外，這些器件具有基準(zhǔn)負(fù)電壓尖峰免疫力，即使在極端開(kāi)關(guān)條件和短路情況下也能實(shí)現(xiàn)可靠運(yùn)行。
AUIRGP50B60PD1 600V 非穿通型絕緣柵雙極晶體管與 25A 超快軟恢復(fù)二極管共同封裝，開(kāi)關(guān)速度高達(dá)150kHz，使其成為高功率SMPS應(yīng)用中MOSFET的理想替代產(chǎn)品。這款新型車用IGBT器件利用IR的薄晶圓制造技術(shù)，有助于縮短少數(shù)載流子的消耗時(shí)間，加快關(guān)斷速度。
該器件的關(guān)斷拖尾電流極小，關(guān)斷開(kāi)關(guān)損耗很低，有助于設(shè)計(jì)人員提高電路的工作頻率。該產(chǎn)品具備更完善的開(kāi)關(guān)性能，配合經(jīng)優(yōu)化的正溫度系數(shù)特性和更低的柵極導(dǎo)通電荷，有效提升了電流密度。在并行模式下，正溫度系數(shù)能發(fā)揮安全、可靠、高效的電流共享性能。
IR 亞太區(qū)銷售副總裁潘大偉表示：“IR 一直致力于提供領(lǐng)先的汽車專用解決方案，這些新器件有效地滿足了 DC-DC 汽車應(yīng)用對(duì)高速和高壓的需求。新器件符合 AEC- Q10x 標(biāo)準(zhǔn)，是在IR要求零缺陷的汽車質(zhì)量理念下研制而成的，所采用的環(huán)保材料既不含鉛，也符合電子產(chǎn)品有害物質(zhì)管制規(guī)定 (RoHS) 。
