- 鋰離子電池市場(chǎng)規(guī)模將大增
- 中國(guó)排名第三，但是技術(shù)還稍顯落后
- 中日韓三國(guó)在世界市場(chǎng)的占有率高達(dá)96%
- 市場(chǎng)規(guī)模將從去年的95億美元擴(kuò)大到175億美元
- 中國(guó)產(chǎn)鋰離子電池的售價(jià)僅為韓國(guó)產(chǎn)品的一半
據(jù)二次電池市場(chǎng)調(diào)查機(jī)構(gòu)IIT預(yù)測(cè)， 2017年的鋰離子電池市場(chǎng)規(guī)模將從去年的95億美元擴(kuò)大到175億美元。目前70%的鋰離子電池應(yīng)用于手機(jī)和筆記本電腦，但隨著混合動(dòng)力車(電油混合動(dòng)力方式的高效環(huán)保車)和電動(dòng)汽車的普及，市場(chǎng)有望急速擴(kuò)大。
至今為止，鋰離子電池市場(chǎng)一直是日本的天下。日本索尼1991年最先生產(chǎn)出鋰電池后，三洋、索尼和日立Macell等公司的產(chǎn)品等占據(jù)了全球市場(chǎng)的6成以上。不過(guò)，去年日系公司的市場(chǎng)份額降至4成。
而三星SDI在最近3年里，產(chǎn)量增加了近3倍，并且去年力克索尼，坐上了全球鋰離子電池市場(chǎng)的第二把交椅。LG化學(xué)同期的供貨量也增加了3倍，今年6月開(kāi)始在梧倉(cāng)產(chǎn)業(yè)園區(qū)新建電動(dòng)汽車用電池生產(chǎn)工廠。此外，LG化學(xué)還將在堪稱美國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)基地的密歇根州底特律建設(shè)電動(dòng)汽車用電池工廠。
中國(guó)僅次于日本和韓國(guó)，在世界二次電池市場(chǎng)上排名第三，雖然技術(shù)還稍顯落后，但憑借著低廉的價(jià)格，發(fā)展勢(shì)頭也很強(qiáng)勁。中國(guó)產(chǎn)鋰離子電池的銷售價(jià)格僅為韓國(guó)產(chǎn)品的一半左右。
另外，在汽車電池市場(chǎng)，中國(guó)比亞迪異軍突起，其配置具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)電池的汽車將要上市，而且已經(jīng)得到德國(guó)汽車巨頭的青睞，雙方正在密謀合作。比亞迪因此得到有“股神”之稱的巴菲特的青睞，巴菲特不僅投資比亞迪股票，并宣稱在伯克希爾股東會(huì)現(xiàn)場(chǎng)展示比亞迪汽車。
