- 跨國公司紛紛在中國建立了自己的蓄電池生產(chǎn)基地
- 我國汽車和摩托車的保有量的擴大進一步刺激鉛酸蓄電池產(chǎn)品的消費
- 跨國公司的涌入，使國內(nèi)蓄電池生產(chǎn)企業(yè)面臨更加激烈的競爭
- 2009年1-4月，中國鉛酸蓄電池完成產(chǎn)量3308.0萬千伏安
- 預(yù)計到2015年鉛酸電池產(chǎn)值將達到700億元
科技的發(fā)展、人類生活質(zhì)量的提高，石油資源面臨危機、地球生態(tài)環(huán)境日益惡化，形成了新型二次電池及相關(guān)材料領(lǐng)域的科技和產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的雙重社會背景。市場的迫切需求，使新型二次電池應(yīng)運而生。其中，高能鎳鎘電池、鎳金屬氫化物電池、鎳鋅電池、免維護鉛酸電池、鉛布電池、鋰離子電池、鋰聚合物電池等新型二次電池備受青睞。在中國得到廣泛應(yīng)用，形成產(chǎn)業(yè)并迅猛發(fā)展。2009年1-4月，中國鉛酸蓄電池完成產(chǎn)量3308.0萬千伏安時，鋰離子電池完成產(chǎn)量41349.2萬只，堿性蓄電池完成產(chǎn)量9397.8萬只。
近年來，美國江森自控公司、索尼、三洋、日立等知名企業(yè)紛紛在中國建立了自己的蓄電池生產(chǎn)基地，還將市場從大城市逐步拓展到中小城市，甚至NEC、博世主要以生產(chǎn)軟件與電器為主的企業(yè)也開始將業(yè)務(wù)的觸角延伸到生產(chǎn)蓄電池領(lǐng)域中。跨國公司的涌入，使國內(nèi)蓄電池生產(chǎn)企業(yè)面臨更加激烈的競爭。
同時，當(dāng)今世界能源的結(jié)構(gòu)正朝著綠色方向發(fā)展，新能源用鉛酸蓄電池也將成為新的市場利潤增長點，比如風(fēng)能、太陽能等項目的光伏電池需求量每年都在快速遞增，開發(fā)相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)未來都將是一筆不小的財富。此外，隨著我國汽車和摩托車的保有量進一步的擴大，以及國家主要城市對電動自行車行駛的解禁，這將進一步刺激鉛酸蓄電池產(chǎn)品在該領(lǐng)域的消費。
據(jù)中投顧問汽車行業(yè)分析師李勝茂指出，鉛酸蓄電池已有近半年的歷史，由于技術(shù)成熟、工藝簡單、自放電低、免維護要求等特性，在近期國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展中仍將占主流地位，中期也將占有一席之地，長期來看，在不需要高重量比能量的用途領(lǐng)域還將繼續(xù)存在。目前，其原有主要應(yīng)用領(lǐng)域如汽車用、摩托車用、備用電源用等在大幅增長，而且也在新的應(yīng)用領(lǐng)域如電動助力車用、游覽車用等得以發(fā)展，閥控式電池技術(shù)的發(fā)展，滿足了高科技如UPS、電力、通信等設(shè)備用電源的需要。
中投顧問發(fā)布的《2009-2012年中國蓄電池行業(yè)投資分析及前景預(yù)測報告》顯示，我國電動自行車的動力電池95%以上采用鉛酸蓄電池。電動自行車作為欠發(fā)達國家的代步工具，近年來發(fā)展迅速，特別是我國。由2000年的29萬輛發(fā)展到2005年的1209萬輛，年平均增長率達到了174%。2006年電動自行車電池的市場容量有40-50億元，預(yù)計到2015年鉛酸電池產(chǎn)值將達到700億元，其中，配套電池240億元。二級市場的替換電池達460億元，這是一個巨大的市場。
