-
多路CAN卡在動(dòng)力電池測(cè)試中的應(yīng)用
隨著新能源行業(yè)的快速發(fā)展,動(dòng)力電池領(lǐng)域已成各大電池制造廠商必爭(zhēng)之地。動(dòng)力電池是新能源汽車核心部件之一,它的性能及安全性至關(guān)重要。那么如何低成本拿下動(dòng)力電池的測(cè)試呢?
2017-03-14
CAN卡 動(dòng)力電池 測(cè)試
-
ON Semiconductor授予Digi-Key 2016全球高技術(shù)服務(wù)分銷商獎(jiǎng)
ON Semiconductor 近日宣布授予全球電子元件分銷商 Digi-Key Electronics 2016 全球高技術(shù)服務(wù)經(jīng)銷商獎(jiǎng)。
2017-03-10
分銷商 半導(dǎo)體產(chǎn)品
-
電池不給力,都是因?yàn)槟芰棵芏冗@么多年沒提升?
電池新聞三大月經(jīng)貼:能量密度更高,電池安全更好,快充時(shí)間更短。其實(shí)也正常,這是老百姓的客觀需求,就拿電動(dòng)車來說,那么大塊電池,跑幾十公里就沒電了。普通汽車加一點(diǎn)汽油,就能跑幾百公里。這其實(shí)還是能量密度低整的事。
2017-03-06
電池 能量密度
-
深度剖析:電網(wǎng)不平衡現(xiàn)象發(fā)生原因
電網(wǎng)從發(fā)電、變電、配電、用電過程中是否會(huì)存在電能質(zhì)量相關(guān)的問題,我們常常提及的三相不平衡又是如何定義的呢?電網(wǎng)不平衡度又對(duì)電網(wǎng)造成什么樣的危害?這里將為你揭曉這些答案。
2017-02-24
電網(wǎng) 不平衡現(xiàn)象
-
提升續(xù)航能力有望:液流電池取代鋰離子電池
在移動(dòng)時(shí)代,電池技術(shù)成為重中之重,甚至可以說沒有電池就沒有移動(dòng)時(shí)代。然而,續(xù)航能力薄弱等問題存在于移動(dòng)設(shè)備的電池中,電池技術(shù)的突破一直是尖端難題,從而制約了移動(dòng)時(shí)代的進(jìn)一步發(fā)展。所以研究人員一直在探索更加有效的發(fā)電能源,以期提升續(xù)航能力。
2017-02-21
液流電池 鋰離子電池
-
Molex Brad M12電源F編碼電線組和插座產(chǎn)品
近日Molex推出具有16 A載流能力的Brad M12電源F編碼連接器和插座產(chǎn)品,具有高達(dá)每針16 A的先進(jìn)載流能力,可滿足自動(dòng)化控制系統(tǒng)中的電機(jī)、電磁操作閥、驅(qū)動(dòng)設(shè)備以及24V直流輔助電源系統(tǒng)不斷增長(zhǎng)的功率要求,并且適合LED 照明和商用車應(yīng)用。
2017-02-13
Molex 電線組 插座
-
線性穩(wěn)壓電源深剖析,小器件為何有大作用
根據(jù)調(diào)整管的工作狀態(tài),我們常把穩(wěn)壓電源分成兩類:線性穩(wěn)壓電源和開關(guān)穩(wěn)壓電源。此外,還有一種使用穩(wěn)壓管的小電源。這里說的線性穩(wěn)壓電源,是指調(diào)整管工作在線性狀態(tài)下的直流穩(wěn)壓電源。
2017-02-08
線性穩(wěn)壓電源 電路圖
-
名廠方案:多領(lǐng)域的電機(jī)功率驅(qū)動(dòng)電路設(shè)計(jì)
本文主要給大家介紹的無刷直流電動(dòng)機(jī)功率驅(qū)動(dòng)電路是采用 IR 公司的專用驅(qū)動(dòng)芯片 IR2130 組成的。由于 IR2130 驅(qū)動(dòng)芯片內(nèi)置了死區(qū)電路 ,具有過流保護(hù)和欠壓保護(hù)等功能 ,大大降低了電路設(shè)計(jì)的復(fù)雜度 ,簡(jiǎn)化了整個(gè)驅(qū)動(dòng)電路的設(shè)計(jì) ,提高了系統(tǒng)的可靠性。
2017-02-06
電機(jī)功率 驅(qū)動(dòng)電路
-
最適合的移動(dòng)電源是怎樣的?不是容量越大越好
漫長(zhǎng)的歸途路上,智能手機(jī)自然成為我們打發(fā)無聊時(shí)光的最佳神器。面對(duì)智能手機(jī)續(xù)航普遍不佳問題,時(shí)下絕大多數(shù)用戶都有隨身攜帶移動(dòng)電源的習(xí)慣。對(duì)于如何挑選一款合適的移動(dòng)電源,想必多數(shù)網(wǎng)友會(huì)將容量作為首選條件之一。
2017-02-06
移動(dòng)電源 電源容量
- 隔離飛電容多電平變換器的硬件設(shè)計(jì)
- 艾睿電子助力SAVART Motors擴(kuò)大其在印尼的電動(dòng)車制造規(guī)模
- 面向車載應(yīng)用的 DC/DC 電源
- 村田開發(fā)了村田首款 “HCR/XRCGE_M_F系列”汽車用晶體諧振器
- Vishay 新款150 V MOSFET具備業(yè)界領(lǐng)先的功率損耗性能
- 瑞薩推出第二代面向服務(wù)器的DDR5 MRDIMM 完整內(nèi)存接口芯片組解決方案
- 長(zhǎng)光辰芯發(fā)布高速背照式全局快門CMOS圖像傳感器——GSPRINT5514BSI
- 意法半導(dǎo)體披露 2027-2028 年財(cái)務(wù)模型及2030年目標(biāo)實(shí)現(xiàn)路徑
- 第104屆中國(guó)電子展圓滿收官!盛況空前,煥發(fā)電子行業(yè)新活力新生態(tài)!
- 用于極端 PCB 熱管理的埋嵌銅塊
- 射頻全差分放大器(FDA)如何增強(qiáng)測(cè)試系統(tǒng)?射頻采樣模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)來幫忙!
- 功率器件熱設(shè)計(jì)基礎(chǔ)(三)——功率半導(dǎo)體殼溫和散熱器溫度定義和測(cè)試方法
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall