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RS瑞森半導(dǎo)體-PCB LAYOUT中ESD的對(duì)策與LLC方案關(guān)鍵物料選型分享
運(yùn)用LAYOUT技巧改善性能,可提升產(chǎn)品性價(jià)比,把握關(guān)鍵物料選型可降低產(chǎn)品故障率,縮短產(chǎn)品開發(fā)周期,加快產(chǎn)品上線。
2022-12-02
RS瑞森半導(dǎo)體 PCB LAYOUT ESDLLC
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車輛電壓保護(hù)——將電壓水平保持在限度內(nèi)
車輛中可能會(huì)短暫存在高電壓,而僅比規(guī)定電壓高出幾伏就足以損壞高度敏感的IC器件。因而針對(duì)靜電放電 (ESD)、拋負(fù)載(load dump)脈沖和瞬變提供充分保護(hù)是至關(guān)重要的。
2022-12-02
車輛 電壓保護(hù)
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模擬電路設(shè)計(jì)中該如何選擇電容
電容也是電路設(shè)計(jì)中最基本的元件,那么在電子設(shè)計(jì)中如何選擇一顆合適的電容呢?我們先來了解一下電容,電容的符號(hào)是C,電容的電位是法拉(F),法拉是個(gè)特別大的單位,常用的單位有mF(毫法)、μF(微法)、nF(納法)...
2022-11-29
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可調(diào)二極管用于實(shí)現(xiàn)均流控制器設(shè)計(jì)
把多個(gè)電源的輸出連接起來可使其均分一個(gè)公共負(fù)載電流。多個(gè)電源之間的負(fù)載電流分配取決于個(gè)別電源的輸出電壓以及至共同負(fù)載的電源通路電阻。這被稱為“壓降均分”(droop sharing)。為了避免電源反向饋電并使系統(tǒng)與故障電源相隔離,可以采取與每個(gè)電源串聯(lián)的方式插入二極管。當(dāng)然,這個(gè)增加的二極管...
2022-11-29
可調(diào)二極管 均流控制器
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同相放大運(yùn)放電路分析和反相放大運(yùn)放電路分析
運(yùn)放是模擬電源反饋及各種信號(hào)調(diào)理電路常用的器件,根據(jù)輸入信號(hào)連接到運(yùn)放的同相端還是反相端,我們可以將其分為同相輸入放大電路,和反相輸入放大電路。這兩種放大電路有什么區(qū)別呢,或者有什么優(yōu)缺點(diǎn)呢?本文就這一基本話題進(jìn)行討論。
2022-11-23
同相放大運(yùn)放電路 反相放大運(yùn)放電路
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如何使用運(yùn)算放大器LM741構(gòu)建一個(gè)電壓跟隨器
電壓跟隨器只是一個(gè)輸出跟隨輸入的電路,意味著輸出電壓與輸入電壓保持相同。它通常也稱為單位增益運(yùn)算放大器或運(yùn)算放大器緩沖器。在這里,我們使用運(yùn)算放大器LM741構(gòu)建一個(gè)電壓跟隨器,并查看其輸出如何跟隨輸入。我們已經(jīng)在同相運(yùn)算放大器教程中討論過它,在這里我們將使用真實(shí)硬件構(gòu)建它并對(duì)其進(jìn)...
2022-11-21
運(yùn)算放大器 LM741 電壓跟隨器
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汽車動(dòng)力系統(tǒng)的電氣化
如今,電動(dòng)汽車(EV)市場(chǎng)概念已廣為大眾所接受。街道上的電動(dòng)車和充電站正成為一道亮麗的風(fēng)景線。
2022-11-21
汽車動(dòng)力系統(tǒng) 電氣化 MLCC
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寄生電感的影響
LP6451內(nèi)部集成了兩個(gè)MOS管,構(gòu)成同步Buck電路中所必須的上管和下管,同樣由于PCB上的走線,Die與芯片引腳之間Bonding線都會(huì)帶來寄生電感,我們?cè)诜治鯨P6451的MOS管應(yīng)力時(shí),就需要把這些寄生電感都考慮進(jìn)來,而圖1就是LP6451功率部分的實(shí)際等效電路圖。
2022-11-18
寄生電感
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ADI推出長(zhǎng)距離單對(duì)以太網(wǎng)供電(SPoE)解決方案,助力實(shí)現(xiàn)智能樓宇和工廠自動(dòng)化
ADI宣布推出長(zhǎng)距離單對(duì)以太網(wǎng)供電(SPoE)供電設(shè)備(PSE)和受電設(shè)備(PD)解決方案,助力客戶提升智能樓宇、工廠自動(dòng)化以及傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)邊緣上其他應(yīng)用的智能水平。此系列方案產(chǎn)品支持實(shí)時(shí)電源管理和遙測(cè)功能,不僅待機(jī)功耗超低,且易于安裝,利于在工廠和樓宇自動(dòng)化應(yīng)用中打通“最后一英里”的供電連接。
2022-11-18
ADI 以太網(wǎng) 智能樓宇 工廠自動(dòng)化
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