具較高電流 SIO 通道的四通道 IO-Link 主控器
發(fā)布時(shí)間:2021-06-22 責(zé)任編輯:lina
【導(dǎo)讀】IO-Link 是一項(xiàng)針對工業(yè)應(yīng)用中智能傳感器和執(zhí)行器點(diǎn)對點(diǎn)三線式接口的通信標(biāo)準(zhǔn)。IO-Link 把這些器件的傳統(tǒng)接口能力從簡單的 NC/NO 開關(guān)接口 (標(biāo)準(zhǔn) IO 或 SIO 模式) 擴(kuò)展到雙向智能接口,后者能夠通過三種不同速度 (COM1 — 4.8kb/s、COM2 — 38.4kb/s 或 COM3 — 230.4kb/s) 之一的編碼轉(zhuǎn)換以發(fā)送額外的信息。除了數(shù)據(jù)引腳 (C/Q) 之外,IO-Link Type A 接口還具有一個(gè) 24VDC 電源引腳 (L+) 和一個(gè)公共返回引腳 (L–)。
引言
IO-Link 是一項(xiàng)針對工業(yè)應(yīng)用中智能傳感器和執(zhí)行器點(diǎn)對點(diǎn)三線式接口的通信標(biāo)準(zhǔn)。IO-Link 把這些器件的傳統(tǒng)接口能力從簡單的 NC/NO 開關(guān)接口 (標(biāo)準(zhǔn) IO 或 SIO 模式) 擴(kuò)展到雙向智能接口,后者能夠通過三種不同速度 (COM1 — 4.8kb/s、COM2 — 38.4kb/s 或 COM3 — 230.4kb/s) 之一的編碼轉(zhuǎn)換以發(fā)送額外的信息。除了數(shù)據(jù)引腳 (C/Q) 之外,IO-Link Type A 接口還具有一個(gè) 24VDC 電源引腳 (L+) 和一個(gè)公共返回引腳 (L–)。
當(dāng)一個(gè) IO-Link 主控器上電時(shí),它詢問每個(gè)連接器件以決定各器件的正確操作模式:SIO、COM1、COM2 或 COM3。這允許老式傳統(tǒng)器件和支持 IO-Link 標(biāo)準(zhǔn)的器件在同一個(gè)系統(tǒng)中無縫地工作。
LTC®2874 的額定 CQ 輸出電流為 110mA。通過并聯(lián)多個(gè)通道可以獲得高達(dá) 440mA 的較高電流。雖然這超過了 IO-Link 標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)格限制,但是有些非標(biāo)準(zhǔn) SIO 應(yīng)用有可能要求供應(yīng)更大的電流和 / 或必需保持 4 個(gè)獨(dú)立通道的功能。本文將說明怎樣改變 LTC2874 熱插拔通道的用途,以為 SIO 負(fù)載提供較大的電流 (被稱為 SIO+ 模式),同時(shí)保持 LTC2874 的 IO-Link 特性和功能。
電路描述
如圖 1 中的端口 1 – 3 所示,通過把通道的熱插拔控制器輸出連接至其對應(yīng)的 CQ 引腳,即可在 SIO+ 模式中提供任意大的供電電流。對于高電流端口,L+ 的熱插拔功能是不可用的;但是,對于那些期望擁有該功能的應(yīng)用,則可增設(shè)一個(gè)外部熱插拔控制器。如圖 1 中的端口 4 所示,未用于 SIO 輸出的 LTC2874 熱插拔控制器可用于正常的 L+ 或其他用途。
在正常的 IO-Link 或 SIO 操作中,L+ MOSFET 關(guān)斷,CQ 輸出通過 TXEN、TXD 和 RXD 正常地工作。所有的 IO-Link 功能均得以保持,包括以 COM3 速度進(jìn)行的全速通信和喚醒脈沖發(fā)生。
在 SIO+ 操作期間, L+ MOSFET 通過 SPI 寄存器接口來控制,而 CQ 被停用 (TXEN 為低電平或處于 SPI 寄存器控制之下)。寄存器 0xE 的上半字節(jié)負(fù)責(zé)控制 L+ MOSFET。在 SIO+ 模式中,開關(guān)頻率被限制在大約 COM1 速度。
雖然 LTC2874 在 CQ 和 L+ 輸出同時(shí)處于運(yùn)行狀態(tài)的情況下不會(huì)損壞,但是建議不要執(zhí)行該操作模式,因?yàn)檩敵霾ㄐ蔚纳仙拖陆弟壽E是非單調(diào)的。這些軌跡由于通道之間的時(shí)序差異以及各種不同電流限值和源電阻的相互影響而出現(xiàn)。
SIO+ 模式的最大輸出電流由 MOSFET 和檢測電阻器 RS 的選擇來決定。電流限值由 50mV/RS 設(shè)定。圖 1 中電路的典型電流限值為 500mA??紤]到容限和變化,產(chǎn)生了一個(gè) 400mA 的端口額定輸出電流。必須選擇合適的 MOSFET 以應(yīng)對電壓、電流和安全工作區(qū) (SOA) 要求。更多詳情請見 LTC2874 產(chǎn)品手冊。
MOSFET 的輸出電容給 IO-Link 標(biāo)準(zhǔn)所允許的 1nF 最大值貢獻(xiàn)了約 60pF。
由于該電路并聯(lián)了兩個(gè)驅(qū)動(dòng)器,因此那個(gè)閑置的驅(qū)動(dòng)器充當(dāng)著工作驅(qū)動(dòng)器上的一個(gè)容性負(fù)載。當(dāng)工作驅(qū)動(dòng)器改變狀態(tài)時(shí),它將在閑置驅(qū)動(dòng)器中產(chǎn)生一個(gè)充電電流。由于 MOSFET 的較大電容和 CQ 驅(qū)動(dòng)器的較快邊緣速率,因此這種影響在 IO-Link 操作期間更為顯著。為了防止充電電流脈沖在工作驅(qū)動(dòng)器關(guān)斷時(shí)產(chǎn)生振鈴,應(yīng)最大限度地減小 MOSFET 源極和 C/Q 驅(qū)動(dòng)器輸出之間的寄生電感。
圖 2 和圖 3 示出了單個(gè)支持 SIO+ 模式的端口驅(qū)動(dòng)一個(gè)阻性負(fù)載、同時(shí)工作于 SIO+ 或正常 IO-Link 模式時(shí)的工作波形。電源電壓為 24V,阻性負(fù)載分別為 56Ω 和 200Ω。
結(jié)論
LTC2874 工作于 SIO+ 模式任意大的電流可以通過把熱插拔通道改用作較高電流 SIO 驅(qū)動(dòng)器來獲得。
(來源:電子創(chuàng)新網(wǎng),作者:Eric Benedict)
免責(zé)聲明:本文為轉(zhuǎn)載文章,轉(zhuǎn)載此文目的在于傳遞更多信息,版權(quán)歸原作者所有。本文所用視頻、圖片、文字如涉及作品版權(quán)問題,請電話或者郵箱聯(lián)系小編進(jìn)行侵刪。
特別推薦
- 【“源”察秋毫系列】下一代半導(dǎo)體氧化鎵器件光電探測器應(yīng)用與測試
- 集成開關(guān)控制器如何提升系統(tǒng)能效?
- 工業(yè)峰會(huì)2024激發(fā)創(chuàng)新,推動(dòng)智能能源技術(shù)發(fā)展
- Melexis推出超低功耗車用非接觸式微功率開關(guān)芯片
- Bourns 發(fā)布新款薄型線性濾波器系列 SRF0502 系列
- 三菱電機(jī)開始提供用于xEV的SiC-MOSFET裸片樣品
- ROHM開發(fā)出支持更高電壓xEV系統(tǒng)的SiC肖特基勢壘二極管
技術(shù)文章更多>>
- AMTS & AHTE South China 2024圓滿落幕 持續(xù)發(fā)力探求創(chuàng)新,攜手并進(jìn)再踏新征程!
- 提高下一代DRAM器件的寄生電容性能
- 意法半導(dǎo)體Web工具配合智能傳感器加快AIoT項(xiàng)目落地
- 韌性與創(chuàng)新并存,2024 IIC創(chuàng)實(shí)技術(shù)再獲獎(jiǎng)分享供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)下的自我成長
- 上海國際嵌入式展暨大會(huì)(embedded world China )與多家國際知名項(xiàng)目達(dá)成合作
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索