三極管在汽車電子電路控制中的應(yīng)用和意義
發(fā)布時(shí)間:2019-11-14 責(zé)任編輯:lina
【導(dǎo)讀】在汽車電子電路中,主要應(yīng)用三極管的開(kāi)關(guān)作用,ECU通過(guò)控制三極管的基極控制三極管截止或者飽和導(dǎo)通實(shí)現(xiàn)對(duì)某個(gè)執(zhí)行元件的控制。
在汽車電子電路中,主要應(yīng)用三極管的開(kāi)關(guān)作用,ECU通過(guò)控制三極管的基極控制三極管截止或者飽和導(dǎo)通實(shí)現(xiàn)對(duì)某個(gè)執(zhí)行元件的控制。
現(xiàn)實(shí)中,現(xiàn)在ECU內(nèi)采用高度集成的控制芯片,早已沒(méi)有單個(gè)三極管,但是上述控制原理還是用三極管表達(dá)出來(lái),目的是讓我們理解它內(nèi)部的控制。所以三極管在此的代表意義要大于它的現(xiàn)實(shí)作用!
三極管在汽車電子電器控制中的應(yīng)用主要是利用三極管的導(dǎo)通和截止實(shí)現(xiàn)對(duì)電器設(shè)備的控制,下面例舉三極管在汽車電子電器控制中的典型應(yīng)用:
1、三極管在電磁線圈控制中的應(yīng)用
車上的電控部件的執(zhí)行元件,主要是電磁線圈,如發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子線圈,發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器,怠速控制閥,廢氣再循環(huán)閥,繼電器,自動(dòng)變速器電磁閥,ABS系統(tǒng)電閥等,主要的控制方式是利用NPN三極管實(shí)現(xiàn)對(duì)電磁線圈的搭鐵控制。
個(gè)別車型利用PNP三極管實(shí)現(xiàn)對(duì)電磁線圈的正極控制,如別克君越發(fā)動(dòng)機(jī)油泵繼電器。
2、三極管對(duì)電磁線圈通電電流的控制
在汽車電子電器的控制中,需要控制某些部件的通電電流,如自動(dòng)變速器的油壓電磁閥,廢氣再循環(huán)閥等,許多人認(rèn)為是利用三極管的放大做用,電子芯片控制三極管的基極電流,由基極控制集電極通電電流。但是實(shí)際應(yīng)用中,使用一種占空比的控制方式,電子芯片輸出的是數(shù)字脈沖信號(hào),控制三極管的基極,三極管快速的導(dǎo)通和截止,導(dǎo)通占的時(shí)間比例越大,三極管集電極控制的電磁線圈的通電電流越大。
3、三極管在傳感器中的應(yīng)用
在霍爾式傳感器的原理圖畫(huà)法中,常有一個(gè)三極管。
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