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2023第十二屆北京國際汽車制造業(yè)博覽會
“BIAME汽車制博會”，創(chuàng)辦于2007年，已成功舉辦十一屆，共吸引了來自全球50個國家和地區(qū)的3400余家展商參展，專業(yè)觀眾累計超過23萬人次，目前已于21個國家大使館、商協(xié)會建立長期合作關(guān)系，該展會在行業(yè)內(nèi)享有良好的聲譽，頗有口碑，被譽為汽車領(lǐng)域前市場的風向標。
2023-04-19
汽車制造業(yè) 博覽會
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2023第二屆長三角國際汽車產(chǎn)業(yè)及供應(yīng)鏈博覽會
長三角地區(qū)已發(fā)展成為國內(nèi)最具發(fā)展活力的區(qū)域之一，汽車產(chǎn)業(yè)更是長三角地區(qū)的支柱產(chǎn)業(yè)，并形成全國六大汽車產(chǎn)業(yè)集群之一。作為對接中西部、承接南北的前沿陣地，安徽省近年來與滬蘇浙加強協(xié)同，積極融入長三角地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)體系，并簽署《國家級長三角區(qū)域車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)合作共建協(xié)議》。為助力長三角...
2023-04-19
汽車 供應(yīng)鏈 博覽會
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電池快速充電指南——第1部分
雖然更高的電池容量延長了設(shè)備的使用時間，但如何縮短充電時間，這給設(shè)計人員帶來了額外的挑戰(zhàn)?？焖俪潆娺m用于廣泛的設(shè)備，包括消費電子、醫(yī)療和工業(yè)應(yīng)用。本文分為兩部分，概要介紹與實現(xiàn)電池快速充電功能相關(guān)的挑戰(zhàn)。第1部分探討在主機和電池包之間分隔充電器和電量表，以提高系統(tǒng)的靈活性、盡可...
2023-04-19
電池容量 快速充電 ADI
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RS瑞森半導體在汽車充電樁上的應(yīng)用
充電樁按照技術(shù)分類，可分為交流充電樁也叫“慢充”，直流充電樁也叫“快充”，隨著我國新能源汽車市場的不斷擴大，充電樁市場的發(fā)展前景也更加廣闊。目前充電樁的母線電壓范圍通常為400V～700V，但隨著快速充電的需求不斷增加，整個電壓平臺都會向 800～1000V以上提升，電壓等級提升的同時也凸顯了SiC...
2023-04-18
RS瑞森半導體 汽車充電樁
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納芯微隔離和驅(qū)動技術(shù)為SiC+800V電驅(qū)動賦能
當前，以新能源汽車為代表的新興汽車正在迅速替代傳統(tǒng)的燃油車，雖然新能源汽車正在成為更多人的選擇，但毋庸置疑，它在消費者體驗方面仍有痛點，一是充電不方便或充電比較慢，二是續(xù)航里程不夠。
2023-04-18
納芯微 SiC 電驅(qū)動
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邁向更高階自動駕駛，車路協(xié)同技術(shù)是關(guān)鍵
“世界上最遙遠的距離，是同一個桿子上紅綠燈和攝像頭之間的距離。因為它們雖然挨的很近，但一點關(guān)系都沒有?！眮碜灾袊こ淘涸菏客鯃缘倪@段話，點出了智慧城市建設(shè)中存在的問題——汽車和路網(wǎng)、各種交通設(shè)備之間，都尚未完全實現(xiàn)互聯(lián)互通。
2023-04-14
自動駕駛 車路協(xié)同
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整車電子電氣架構(gòu)中的智能執(zhí)行器
還記得兩三年前，當我們談?wù)撾娮与姎饧軜?gòu)(Electrical/Electronic Architecture，EEA)的時候，還是談?wù)摲植际郊軜?gòu)到域控架構(gòu)的升級，關(guān)于中央計算單元+區(qū)域控制器架構(gòu)，感覺還是遙不可及，電子電氣架構(gòu)發(fā)展階段圖如下所示。
2023-04-13
智能執(zhí)行器 EEA
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TJA1043收發(fā)器信息梳理
對于汽車控制器開發(fā)工程師來說，CAN收發(fā)器是一個常用的芯片，之前分享過一篇TJA1145的文章，今天來分享一篇TJA1043。
2023-04-11
TJA1043 收發(fā)器
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使用集成MOSFET限制電流的簡單方法
電子電路中的電流通常必須受到限制。例如在USB端口中，必須防止電流過大，以便為電路提供可靠的保護。同樣在充電寶中，必須防止電池放電。放電電流過高會導致電池的壓降太大和下游設(shè)備的供電電壓不足。
2023-04-11
MOSFET 限制電流
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