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電動汽車快速充電系統(tǒng)隔離式 DC/DC 轉(zhuǎn)換器的效率最大化
在全球范圍內(nèi)從內(nèi)燃機汽車 (ICE) 轉(zhuǎn)向電動汽車 (EV) 的條件是相應的充電基礎(chǔ)設(shè)施取得重大進展。雖然低功率 (<15 kW) 車載充電機可以在車輛閑置期間支持家庭充電，但長途旅行和服務行業(yè)需要更快的充電速度，以對標當前汽油加油站的加油速度。為了提高充電速度，需要同時改進電池技術(shù)和充電基礎(chǔ)設(shè)施。
2024-08-19
電動汽車 快速充電系統(tǒng) 隔離式 DC/DC 轉(zhuǎn)換器
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全方面的高功率直流快速充電解決方案
直流快速充電能夠以更高的功率為電池充電，具有充電速度快、損耗低、充電效率高，可適應大容量電池等優(yōu)點，提高了電動車的可用性和便利性，隨著電動車的普及和發(fā)展，已經(jīng)成為當前電動車充電應用發(fā)展的主流技術(shù)，市場前景可期。本文將為您介紹直流充電的應用發(fā)展趨勢，以及由艾睿電子與Infineon、ST...
2024-08-16
直流快速充電
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汽車SerDes實現(xiàn)更好的ADAS攝像頭傳感器
HDR 相機的世界不僅限于為您的手機或超高清電視屏幕提供令人驚艷的視覺效果。如今，高性能相機越來越多地應用于現(xiàn)代先進駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 和自動駕駛汽車 (AV) 領(lǐng)域。例如，Waymo 的第五代自動駕駛汽車配備了至少29個攝像頭，此外還有五個激光雷達和六個雷達。
2024-08-15
汽車 SerDes ADAS 攝像頭傳感器
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看動態(tài)負載管理如何優(yōu)化電動汽車充電助力實現(xiàn)V2X
動態(tài)負載管理可以判斷出哪些應用急需電力的能力正在改變?nèi)藗儗δ茉词褂玫目捶?。通過智能平衡多個充電器的電力負載，DLM可以更有效地利用電力，加快電動汽車充電速度。這種組合降低了能源成本和消耗。因此，DLM還能減輕電網(wǎng)壓力，增加能源網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施的彈性。
2024-08-13
動態(tài)負載 電動汽車 充電 V2X 電動汽車充電
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車載網(wǎng)絡趨勢與演進
隨著車輛愈發(fā)先進，有助于提升道路安全性能、提供駕駛輔助功能以及提高能效，其底層技術(shù)的重要性也隨之增加。無論是傳統(tǒng)的內(nèi)燃機（ICE）驅(qū)動車輛、混合動力汽車還是純電動汽車，汽車設(shè)計中都包含了數(shù)十種傳感器、微控制器及執(zhí)行器，所有這些器件都會產(chǎn)生或處理大量的數(shù)據(jù)。
2024-08-10
車載網(wǎng)絡技術(shù) 駕駛輔助
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不斷改進 OBC 設(shè)計，適應更高的功率等級和電壓
消費者需求不斷攀升，電動汽車 (EV) 必須延長續(xù)航里程，方可與傳統(tǒng)的內(nèi)燃機 (ICE) 汽車相媲美。解決這個問題主要有兩種方法：在不顯著增加電池尺寸或重量的情況下提升電池容量，或提高主驅(qū)逆變器等關(guān)鍵高功率器件的運行能效。
2024-08-08
電動汽車 功率等級 電壓 OBC 設(shè)計
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ADAS和汽車自動化：他山之石，可以攻玉
ADAS和AD加上用戶對信息娛樂和個性化的期望不斷提高，意味著汽車正在逐漸演變成為移動數(shù)據(jù)中心。因此，軟件定義汽車（SDV）所需的關(guān)鍵硬件元素（IC、電路板或模塊）之間的通信對于成功運營至關(guān)重要。事實上，現(xiàn)在有些汽車已經(jīng)包含超過1億行代碼，而Straits Research預計到2030年汽車軟件市場的規(guī)模...
2024-08-07
ADAS 汽車自動化
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利用UWB進行電動汽車充電的四種方法
在電動汽車(EV)充電領(lǐng)域，超寬帶(UWB)有望為汽車制造商帶來巨大的好處，而這僅僅只是開始。閱讀全文，了解集成通用的UWB技術(shù)如何提供當下和未來的創(chuàng)新功能。
2024-08-07
UWB 電動汽車 充電
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通過實時盲區(qū)檢測提高車輛安全性
車載汽車安全系統(tǒng)通過檢測駕駛員盲區(qū)中是否存在相鄰車輛，并警告駕駛員可能發(fā)生的事故來防止發(fā)生車禍。駕駛員可以使用此信息來安全地變道。在本文中，我們將討論盲區(qū)檢測技術(shù)。
2024-08-05
實時盲區(qū)檢測 車輛安全性
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