監(jiān)控系統(tǒng)中數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器的應(yīng)用及成本性能挑戰(zhàn)的應(yīng)對
發(fā)布時間:2021-03-12 來源:Duncan Bosworth 責(zé)任編輯:wenwei
【導(dǎo)讀】頻譜擁堵、更高工作頻率和更復(fù)雜的波形,給電子監(jiān)控與對抗系統(tǒng)帶來層出不窮的問題,需要偵測的帶寬越來越大,檢測靈敏度要求也越來越高。隨著越來越多的功能通過數(shù)字域?qū)崿F(xiàn),上述帶寬和靈敏度兩個因素,加上成本,直接把高速模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)的性能推向極限,常常使ADC成為系統(tǒng)的局限所在。所幸的是,新一代高速ADC的性能水平符合要求,可提供一些系統(tǒng)級解決方案來應(yīng)對這些挑戰(zhàn)。
現(xiàn)代監(jiān)控系統(tǒng)的架構(gòu)如圖1所示,它包括三個基本功能:
● 射頻/微波調(diào)諧器
● 數(shù)字化儀,ADC及相關(guān)的放大器和緩沖器
● 快速傅里葉變換和數(shù)字信號處理
很多情況下,高速ADC性能——從模擬域到數(shù)字域的轉(zhuǎn)換——成為系統(tǒng)的限制因素。 盡管最大限度降低成本和系統(tǒng)尺寸始終極其重要,但系統(tǒng)設(shè)計人員還必須關(guān)注如何最佳地平衡提高瞬時監(jiān)控帶寬的需求(以便最大限度提高攔截概率),以及如何將帶內(nèi)高功率信號降低系統(tǒng)靈敏度的影響減至最少。
表1: 高線性度低速ADC與過去和現(xiàn)在的GSPS ADC的對比
關(guān)于如何達(dá)到系統(tǒng)指標(biāo)和已確定的取舍要求,ADC的采樣速率和無雜散動態(tài)范圍(SFDR)通常是影響決策的兩大主要因素。轉(zhuǎn)換器的采樣速率決定奈奎斯特頻段,進(jìn)而決定個別轉(zhuǎn)換器的最大可觀測帶寬;SFDR決定可檢測的信號電平。雖然噪聲頻譜密度可能也需要考慮,但在多數(shù)情況下,ADC的噪底遠(yuǎn)低于雜散水平,而且從系統(tǒng)運行角度看,數(shù)字化過程中產(chǎn)生的雜散與頻譜中進(jìn)行數(shù)字化的低功率信號難以區(qū)分。因此,系統(tǒng)的靈敏度與SFDR直接相關(guān),這樣檢測到假目標(biāo)的可能性最低。
例如,考慮對兩個連續(xù)波(CW)信號進(jìn)行數(shù)字化處理,信號A是一個滿量程輸入,信號B的功率則低得多。作為目標(biāo)信號的信號B與數(shù)字化信號A所產(chǎn)生的雜散可能難以區(qū)別,因為二者的電平相似。 所以,信號B可能低于系統(tǒng)的檢測電平,不會被標(biāo)示為目標(biāo)信號。
圖1: 監(jiān)控系統(tǒng)基本架構(gòu)
諸如此類的限制表明:利用具有超高線性度的ADC可實現(xiàn)最佳檢測電平,但高線性度傳統(tǒng)上是通過犧牲ADC采樣速率來實現(xiàn)的。為了方便討論,本文考慮一個通用電子監(jiān)控系統(tǒng),但類似的系統(tǒng)架構(gòu)權(quán)衡也適用于電子情報(ELINT)、信號情報(SIGINT)和通信情報(COMINT)。此類系統(tǒng)一般有三種不同系統(tǒng)架構(gòu)可供考慮(參見圖2)。
圖2A所示為最簡單的系統(tǒng)。 采用高線性度ADC,例如ADI公司的AD9265(其在70 MHz中頻輸入時具有93 dBc的SFDR和79 dBFS的信噪比(SNR),這種架構(gòu)可提供出色的靈敏度和檢測性能,但最大采樣速率只有125 MSPS。這是以瞬時帶寬為代價而獲得的,不考慮抗混疊濾波器時的最大瞬時帶寬為62.5 MHz,通常要降低到40 MHz或更低。 系統(tǒng)中只有一個轉(zhuǎn)換器,系統(tǒng)成本很低,但射頻調(diào)諧器不得不以40 MHz的步幅掃描整個射頻帶寬,這會降低攔截某些信號的概率。
為了提高帶寬,一種顯而易見的方法是交錯使用多個高線性度、低采樣速率的轉(zhuǎn)換器,將其連接到單個寬帶射頻調(diào)諧器(圖2B),從而提高有效采樣速率和瞬時帶寬。 例如,若交錯使用8個AD9265 ADC,總有效采樣速率將達(dá)到1 GSPS,支持的瞬時帶寬接近500 MHz。 射頻調(diào)諧器只需以500 MHz的步幅掃描,因此射頻頻譜的偵測速度會快得多,攔截目標(biāo)信號(尤其是捷變信號)的概率更高。另外,系統(tǒng)僅使用一個射頻調(diào)諧器,與圖2A相比,成本增加有限。
雖然這確實給射頻調(diào)諧器帶來更多難題(更寬的帶寬帶來的難題是要保持與前述架構(gòu)相似的IP3和噪聲性能),但這種方法的主要不足是交錯ADC方面。 各轉(zhuǎn)換器在增益、直流失調(diào)和相位方面的失配,需要通過校準(zhǔn)從系統(tǒng)中消除或利用數(shù)字信號處理加以管理,但即便這樣,SFDR、噪底或帶寬通常也會有一定的下降,導(dǎo)致此架構(gòu)性能降低。 對于監(jiān)控帶寬內(nèi)的超高功率信號,系統(tǒng)可能不太敏感,使問題進(jìn)一步惡化。 500 MHz頻段任意地方的這種信號都要求降低射頻和中頻增益,從而限制了低功率信號的攔截概率。
最高性能的架構(gòu)如圖2C所示,其中實現(xiàn)了多個并行射頻與數(shù)字化儀子系統(tǒng),如果同樣使用AD9265,則可以同時觀測到多個相鄰40MHz頻段。 讓每個子系統(tǒng)偏移大約40 MHz(需要一些交疊),可以提高瞬時帶寬,但很顯然,這是以系統(tǒng)成本為代價,系統(tǒng)成本與瞬時帶寬成正比。與交錯方法相比,這種架構(gòu)的好處是無需通過校準(zhǔn)或數(shù)字信號處理來消除交錯引起的雜散。 此外,該系統(tǒng)抑制高功率阻塞或干擾的能力更強,因為各40 MHz頻段的射頻/中頻增益可以獨立設(shè)置。
圖2: 監(jiān)控系統(tǒng)架構(gòu)選項
上述系統(tǒng)架構(gòu)已在當(dāng)今各種系統(tǒng)中采用,但如圖中所示,每種架構(gòu)在性能、成本,還有可能是尺寸上存在限制。然而,最新的GSPS ADC可能很快就會打破現(xiàn)狀,這種ADC具備更高的線性度和嵌入式數(shù)字信號處理特性。AD9625和AD9680等新型ADC提供1.25 GSPS到2.5 GSPS的采樣速率,SFDR高達(dá)85 dBc。
GSPS ADC的線性度比不上低采樣速率的器件,但可以看出,差距正在縮小。使用單個GSPS ADC就能實現(xiàn)圖2B所示的架構(gòu),同時不會有交錯帶來的缺點。此外,更高的線性度可提高檢測靈敏度,并將干擾和阻塞的影響降至最小,縮小這種架構(gòu)與圖2中圖2C所示系統(tǒng)的性能差距,而且成本更低,尺寸更小。
然而,雖然這一方面能促成新系統(tǒng)架構(gòu)的出現(xiàn),但這些新器件更激動人心的方面是它們還能在轉(zhuǎn)換器的模數(shù)轉(zhuǎn)換級之后實現(xiàn)數(shù)字信號處理功能。65 nm CMOS工藝支持在轉(zhuǎn)換器中實現(xiàn)更高速度的數(shù)字信號處理。例如,AD9625和AD9680均實現(xiàn)了數(shù)字下變頻(DDC)功能,因而高速ADC可動態(tài)改變帶寬——從全帶寬到1,000MHz以上的數(shù)字化奈奎斯特頻段內(nèi)的可選子頻段。在圖3所示的架構(gòu)中,2.5 GSPS、12位ADC AD9625帶有嵌入式DSP選項。
在寬帶模式下,這種ADC支持以1 GHz步幅監(jiān)控射頻頻譜,以便快速評估射頻圖景。 一旦確定目標(biāo)信號,便可將此數(shù)據(jù)引導(dǎo)至DDC。DDC使用數(shù)字控制振蕩器(NCO)和濾波級,可從轉(zhuǎn)換器奈奎斯特頻段內(nèi)的任何地方選擇一個頻段,并進(jìn)行8倍或16倍的數(shù)字抽取,從而進(jìn)一步抑制噪底。雖然這一功能可以在器件中轉(zhuǎn)換器之后的數(shù)字信號處理級中輕松實現(xiàn),但在ADC本身中執(zhí)行有助于降低ADC的輸出數(shù)據(jù)速率,更重要的是,可以降低傳輸功耗。因此,使用DDC時,系統(tǒng)功耗顯著降低。
圖3: 帶可選且可旁路嵌入式數(shù)字下變頻器的2.5 GSPS ADC
航空航天和防務(wù)系統(tǒng)持續(xù)重視縮減尺寸、重量和功耗(SWaP),隨著GSPS領(lǐng)域的高速轉(zhuǎn)換器的線性度不斷提高,系統(tǒng)架構(gòu)師開始探索新的選項。把數(shù)字信號處理集成到高速轉(zhuǎn)換器內(nèi)部后,一系列選項和系統(tǒng)優(yōu)化方法開始顯露出來,現(xiàn)階段因而成為新一代監(jiān)控系統(tǒng)開發(fā)的一個令人興奮的時期。
免責(zé)聲明:本文為轉(zhuǎn)載文章,轉(zhuǎn)載此文目的在于傳遞更多信息,版權(quán)歸原作者所有。本文所用視頻、圖片、文字如涉及作品版權(quán)問題,請聯(lián)系小編進(jìn)行處理。
推薦閱讀:
特別推薦
- 【“源”察秋毫系列】下一代半導(dǎo)體氧化鎵器件光電探測器應(yīng)用與測試
- 集成開關(guān)控制器如何提升系統(tǒng)能效?
- 工業(yè)峰會2024激發(fā)創(chuàng)新,推動智能能源技術(shù)發(fā)展
- Melexis推出超低功耗車用非接觸式微功率開關(guān)芯片
- Bourns 發(fā)布新款薄型線性濾波器系列 SRF0502 系列
- 三菱電機開始提供用于xEV的SiC-MOSFET裸片樣品
- ROHM開發(fā)出支持更高電壓xEV系統(tǒng)的SiC肖特基勢壘二極管
技術(shù)文章更多>>
- AMTS & AHTE South China 2024圓滿落幕 持續(xù)發(fā)力探求創(chuàng)新,攜手并進(jìn)再踏新征程!
- 提高下一代DRAM器件的寄生電容性能
- 意法半導(dǎo)體Web工具配合智能傳感器加快AIoT項目落地
- 韌性與創(chuàng)新并存,2024 IIC創(chuàng)實技術(shù)再獲獎分享供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)下的自我成長
- 上海國際嵌入式展暨大會(embedded world China )與多家國際知名項目達(dá)成合作
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索