【導(dǎo)讀】富士通近日宣布，將攜Fujitsu及旗下代理的產(chǎn)品線Socionext、Ambiqmicro、新電元、大東通信、NDK、Rubycon等品牌的眾多新品共同亮相2018年上海慕尼黑電子展，集中體現(xiàn)其在汽車(chē)電子相關(guān)應(yīng)用領(lǐng)域的最新成果和雄厚實(shí)力。屆時(shí)富士通電子將在慕尼黑上海電子展的E4館4318展位期待各位的蒞臨。
此次亮相的除富士通的鐵電隨機(jī)存儲(chǔ)器FRAM、汽車(chē)全虛擬儀表開(kāi)發(fā)套件、繼電器Relay、三重富士通的代工服務(wù)和Socionext的汽車(chē)360度3D全景方案、CGISTUDIO之外，還將展出Ambiqmicro的低功耗MCU、新電元的汽車(chē)和工業(yè)領(lǐng)域模塊的最新集成方案、大東通信的車(chē)用型電路保護(hù)專(zhuān)用保險(xiǎn)絲、NDK的晶體諧振器/晶體振蕩器、Rubycon汽車(chē)用電容選型器。展會(huì)期間，富士通電子將安排工程師為您做現(xiàn)場(chǎng)演示并答疑解惑。其中重點(diǎn)展示的產(chǎn)品如下：
【 Fujitsu 】
FRAM
由于FRAM屬于非易失去性?xún)?nèi)存，不僅能進(jìn)行高速隨機(jī)存取，且擁有高耐寫(xiě)度的特性，因此非常適合市場(chǎng)對(duì)車(chē)載電子系統(tǒng)的需求。目前，F(xiàn)ujitsu的FRAM器件已經(jīng)應(yīng)用到諸如安全氣囊數(shù)據(jù)儲(chǔ)存、事故數(shù)據(jù)記錄器（EDR）、電池管理系統(tǒng)（BMS）、汽車(chē)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）及導(dǎo)航與信息娛樂(lè)系統(tǒng)等需要對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)且持續(xù)存儲(chǔ)的系統(tǒng)中。
此次Fujitsu帶來(lái)了其全新FRAM（鐵電隨機(jī)存儲(chǔ)器）解決方案---MB85RS128TY和MB85RS256TY，此為該全新產(chǎn)品系列的首推器件。這兩款器件可在高達(dá)攝氏125度的高溫環(huán)境下運(yùn)作，提供高達(dá)10兆次的寫(xiě)入次數(shù)，專(zhuān)為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和安裝有電機(jī)的工業(yè)控制機(jī)械等設(shè)計(jì)，且符合嚴(yán)苛的汽車(chē)行業(yè)AEC Q100標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。
汽車(chē)全虛擬儀表開(kāi)發(fā)套件
富士通在虛擬儀表領(lǐng)域已經(jīng)積累了10多年的經(jīng)驗(yàn)，此次展出的是第三代SOC Triton-C的完整開(kāi)發(fā)套件，其具有一體化、高性能、低功耗、低成本的優(yōu)勢(shì)。“Triton-C”采用ARM雙核Cortex A9 CPU，擁有全球獨(dú)有且專(zhuān)為車(chē)載儀表設(shè)計(jì)的獨(dú)立2D引擎（Iris）和3D引擎（Open GL），支持高達(dá)8層的多層顯示，6路視頻輸入，3路視頻輸出，最大分辨率達(dá)到1920*720，采用eSOL操作系統(tǒng)，具有專(zhuān)為儀表設(shè)計(jì)的圖形安全功能。該解決方案從工具鏈、OS、軟件到整套硬件，完全符合汽車(chē)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，能以最小成本、最短周期支持全虛擬儀表從樣表到量產(chǎn)的關(guān)鍵階段。
繼電器
作為為汽車(chē)電路元器件的保駕護(hù)航的關(guān)鍵產(chǎn)品的繼電器，已經(jīng)成為除傳感器以外汽車(chē)中應(yīng)用最多的器件，從過(guò)去的35個(gè)增加到45個(gè)甚至更多，廣泛應(yīng)用于控制汽車(chē)空調(diào)、燈光、防盜、音響、導(dǎo)航和安全氣囊等。伴隨汽車(chē)電子的市場(chǎng)增長(zhǎng)，繼電器等元器件的出貨量將進(jìn)一步攀升。富士通此次展出的通過(guò)ISO/TS16949認(rèn)證的車(chē)用繼電器正是該領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)產(chǎn)品之一。
晶圓代工服務(wù)
三重富士通半導(dǎo)體（MIFS）是日本最大的具有12英寸生產(chǎn)能力的邏輯晶圓代工廠，工藝節(jié)點(diǎn)覆蓋從90nm到40nm。除了基本的邏輯工藝，三重富士通半導(dǎo)體將重點(diǎn)展示其特有技術(shù)-----在55LP基礎(chǔ)上研發(fā)出來(lái)的超低功耗CMOS技術(shù)DDC（Deeply Depleted Channel, Vdd可支持到0.5V），以及可應(yīng)用于汽車(chē)?yán)走_(dá)，5G通信技術(shù)的55nm CMOS毫米波技術(shù)（可支持110GHz范圍內(nèi)的應(yīng)用）。
【 SOCIONEXT 】
汽車(chē)360度3D全景方案
Socionext（索喜）的360度全景系統(tǒng)方案采用3D建模和獨(dú)特圖形合成算法，圍繞車(chē)身四周可構(gòu)建多個(gè)虛擬三維立體視角，結(jié)合車(chē)身CAN總線做到自動(dòng)視角動(dòng)畫(huà)的縮放和切換。通過(guò)攝像頭和傳感器的結(jié)合，方案實(shí)現(xiàn)了圖像識(shí)別輔助和接近目標(biāo)檢測(cè)，應(yīng)用領(lǐng)域主要有360度三維立體全景輔助、可視停車(chē)輔助、駕駛盲區(qū)監(jiān)控、安全開(kāi)車(chē)門(mén)以及車(chē)行駛方向周?chē)恼系K物和行人的識(shí)別。
CGISTUDIO
Socionext Embedded Software Austria（SESA）于2000年在奧地利林茨成立，是日本新橫濱Socionext Inc.下屬子公司，為客戶(hù)提供CGI Studio和軟件服務(wù)。其CGI Studio是一款不受硬件條件限制的可升級(jí)的，為汽車(chē)領(lǐng)域開(kāi)發(fā)的軟件平臺(tái)，在汽車(chē)和嵌入式領(lǐng)域的知名度和認(rèn)可度一直很高。其開(kāi)放式體系結(jié)構(gòu)可使公司工作流實(shí)現(xiàn)高度一體化和自動(dòng)化?？梢詾檐?chē)用儀表系統(tǒng)、車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)、后座娛樂(lè)設(shè)備以及工業(yè)類(lèi)液晶顯示器創(chuàng)建精美的人機(jī)界面。此外，CGI Studio還可用于創(chuàng)建電磁爐、冰箱、洗衣機(jī)等家用電器領(lǐng)域圖形用戶(hù)界面。
【 Ambiqmicro 】
低功耗MCU
富士通代理的Ambiq微控制器為客戶(hù)使用電池及其他功耗敏感型應(yīng)用（包括物聯(lián)網(wǎng)IoT和可穿戴設(shè)備）提供了理想解決方案，可大幅延長(zhǎng)電池續(xù)航時(shí)間及強(qiáng)化功能。這些半導(dǎo)體元件也可使用更小型的電池，讓采用這些創(chuàng)新解決方案的終端產(chǎn)品設(shè)計(jì)與外形上具有更多創(chuàng)新。Apollo系列ARM Cortex MCU和RTC皆以Ambiq擁有專(zhuān)利的亞閾值功率優(yōu)化技術(shù)（SPOT™）平臺(tái)為基礎(chǔ)，是全球同類(lèi)產(chǎn)品中最低功耗的組件。這種創(chuàng)新技術(shù)使晶體管能夠在遠(yuǎn)低于被半導(dǎo)體行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)視為“標(biāo)準(zhǔn)”的電壓水平下工作，因此其解決方案在功耗改善上遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越其他半導(dǎo)體元件。
【 新電元 】
汽車(chē)和工業(yè)領(lǐng)域模塊的最新集成方案
富士通將展示其代理的新電元（Shindengen）TW-78SDC/DC車(chē)載用轉(zhuǎn)換器。通過(guò)高效率化與銅基板模塊，該轉(zhuǎn)換器對(duì)輸出容量實(shí)現(xiàn)了小型化，以及與以前封裝同等成本的模塊化。它采用可定制自產(chǎn)半導(dǎo)體，通過(guò)耐壓FET（例如420V、550V等）、防噪聲芯片達(dá)到最佳設(shè)計(jì)。由于運(yùn)用了高散熱性模塊與磁性偏壓技術(shù)，具有最大電流轉(zhuǎn)換功能，能夠應(yīng)對(duì)超出額定電流時(shí)瞬間超負(fù)荷。應(yīng)用包括EPS、氣囊、音頻/導(dǎo)航、ABS、ISG/啟動(dòng)馬達(dá)和發(fā)電機(jī)/MOSFET/電源模塊、TPMS、空調(diào)、車(chē)距檢測(cè)、FI-ECU、48V系統(tǒng)、LED、點(diǎn)火器、BCM、CVT/ATCU等。
該款DC/DC方案不僅實(shí)現(xiàn)了業(yè)界極具競(jìng)爭(zhēng)力的功率密度、穩(wěn)定性能以及很棒的EMI等關(guān)鍵特性，其成本在業(yè)界也很有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。目前已獲國(guó)內(nèi)一線廠商的量產(chǎn)車(chē)型采用。
【 大東通信 】
車(chē)用型電路保護(hù)專(zhuān)用保險(xiǎn)絲
富士通還攜其代理的大東通信的車(chē)用型電路保護(hù)專(zhuān)用保險(xiǎn)絲亮相。大東通信的各種車(chē)載型電路保護(hù)專(zhuān)用保險(xiǎn)絲主要應(yīng)用在汽車(chē)接線盒、充電器/轉(zhuǎn)換器、電池單元、有助于實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的小型化。大東的DC保險(xiǎn)絲可以滿(mǎn)足汽車(chē)中高效率直流馬達(dá)和鋰電池應(yīng)用對(duì)電路保護(hù)的需求，其產(chǎn)品已被包括豐田、本田等廠商所采用。
【 NDK 】
晶體諧振器/晶體振蕩器
富士通代理的NDK（日本電波工業(yè)株式會(huì)社）是世界最大的石英晶振生產(chǎn)企業(yè)之一，同時(shí)其在中國(guó)蘇州建立的工廠也為中國(guó)同類(lèi)企業(yè)中生產(chǎn)規(guī)模最大。其產(chǎn)品為晶體諧振器、石英晶體振蕩器、晶體濾波器、聲表面波濾波器和光學(xué)低通濾波器等，被廣泛用于移動(dòng)通信、辦公自動(dòng)化、家電、汽車(chē)電子等領(lǐng)域.目前移動(dòng)通信和汽車(chē)電子市場(chǎng)的市場(chǎng)份額均為世界第一。
其晶體諧振器/晶體振蕩器是利用石英晶體的壓電效應(yīng)的一種被動(dòng)元器件。在石英晶體加上電壓之后，晶體（壓電體）會(huì)發(fā)生變形，從而振動(dòng)產(chǎn)生接近其固有振動(dòng)數(shù)的穩(wěn)定且高精度的頻率。
【 Rubycon 】
汽車(chē)用電容選型器
Rubycon混合型導(dǎo)電性高分子鋁固體電解電容具有高紋波電流、低ESR、穩(wěn)定的溫度特性和高可靠性；與現(xiàn)有PZ-cap（PCV）比較，混合型產(chǎn)品（PFV系列）可實(shí)現(xiàn)高容量化、低漏電流化；與非固體（TGV系列）比較、ESR僅為1/6，紋波電流高4倍，混合型技術(shù)有助于實(shí)現(xiàn)高容量化和長(zhǎng)壽命化。其產(chǎn)品溫度范圍為-55至+135℃，105℃耐久性達(dá)10,000小時(shí)。
