-
碳化硅如何革新電氣化趨勢
在相當(dāng)長的一段時間內(nèi)，硅一直是世界各地電力電子轉(zhuǎn)換器所用器件的首選半導(dǎo)體材料，但 1891 年碳化硅 (SiC) 的出現(xiàn)帶來了一種替代材料，它能減輕對硅的依賴。SiC 是寬禁帶 (WBG) 半導(dǎo)體：將電子激發(fā)到導(dǎo)帶所需的能量更高，并且這種寬禁帶具備優(yōu)于標(biāo)準(zhǔn)硅基器件的多種優(yōu)勢。
2023-02-03
碳化硅 電氣化 趨勢
-
兩步走 解決開關(guān)電源輸入過壓的煩惱！
輸入過壓是由電網(wǎng)負(fù)載的巨大波動引起的。例如，在用電高峰期，電壓通常較低，而在設(shè)備關(guān)閉時，電壓則較高。
2023-02-03
開關(guān)電源 輸入過壓 電源管理 電路設(shè)計
-
負(fù)載功率監(jiān)控器改善了高端電流測量
MAX4211將高端電流檢測放大器與模擬電壓倍增器相結(jié)合，可以輕松測量負(fù)載中的功耗。一個乘法器輸入連接到負(fù)載電壓，另一個連接到負(fù)載電流的內(nèi)部模擬，即內(nèi)部電流檢測放大器產(chǎn)生的比例電壓。乘法器輸出（VL我L） 是與負(fù)載功率成比例的電壓。
2023-02-02
負(fù)載功率監(jiān)控器 高端電流測量
-
通過轉(zhuǎn)移到SiC技術(shù)來獲得暖通空調(diào)更佳的SEER等級
由于能源價格在過去12個月中大幅攀升，無論是企業(yè)還是消費者都開始感到巨大壓力。在歐洲，2020年至 2021[1]期間，天然氣價格上漲了47%。以德國為例，六分之一的發(fā)電量依賴天然氣。而在美國，五分之二的電力來自于天然氣發(fā)電。在歐盟[2] ，各種空間和工業(yè)供暖消耗了約75%的能源，而制冷需求則占美國...
2023-01-31
SiC技術(shù) 暖通空調(diào) SEER等級
-
如何選擇合適可編程交流電源
PWR系列可編程交流電源具備強大的波形生成功能，輕松地產(chǎn)生復(fù)雜的瞬態(tài)波形，模擬輸出正常的交流電，也能模擬輸出電力線路干擾或電網(wǎng)失真等異常交流電，并且支持電氣參數(shù)量測。本文介紹如何選擇合適可編程交流電源滿足待測物測試需求。
2023-01-31
可編程交流電源
-
控制電源啟動及關(guān)斷時序
微處理器、FPGA、DSP、模數(shù)轉(zhuǎn)換器 (ADC) 和片上系統(tǒng) (SoC) 器件一般需要多個電壓軌才能運行。為防止出現(xiàn)鎖定、總線爭用問題和高涌流，設(shè)計人員需要按特定順序啟動和關(guān)斷這些電源軌。此過程稱為電源時序控制或電源定序，目前有許多解決方案可以有效實現(xiàn)定序。
2023-01-31
控制電源啟動 關(guān)斷時序
-
2023第15屆中國（南京）國際動力及儲能電池與供應(yīng)鏈博覽會
國家產(chǎn)業(yè)政策的大力支持國家政策支持是推動我國鋰離子電池制造行業(yè)快速發(fā)展的重要因素之一。隨著國家“碳中和”戰(zhàn)略的實施和全球?qū)Νh(huán)保要求的日益提高，國家對相關(guān)行業(yè)扶持力度和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不斷提高，相繼推出了多項鼓勵政策和行業(yè)規(guī)范文件支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展，制定了《鋰離子電池綜合標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)體系》《電力...
2023-01-29
動力 儲能電池 供應(yīng)鏈 博覽會
-
如何控制高速數(shù)字接口的EMI問題
當(dāng)今高速數(shù)字接口使用的數(shù)據(jù)傳輸速率超過許多移動通信設(shè)備（如智能手機和平板電腦）的工作頻率。需要對接口進行精心設(shè)計，以管理接口產(chǎn)生的本地電磁輻射，避免接口信號受其他本地射頻的干擾。本文探討了管控高速數(shù)字接口EMI的若干最重要技術(shù)，說明了它們是如何有助于解決EMI問題的。
2023-01-29
高速數(shù)字接口 EMI
-
如何解決汽車大功率集成磁元件的散熱難題？
本文將重點討論普萊默在3DPower?散熱技術(shù)方面取得的進步。磁集成的最大優(yōu)點是同一元件的體積比離散方案的小。但增加功率密度會導(dǎo)致部件溫度升高。
2023-01-29
電動汽車 磁元件 散熱
- 隔離飛電容多電平變換器的硬件設(shè)計
- 艾睿電子助力SAVART Motors擴大其在印尼的電動車制造規(guī)模
- 面向車載應(yīng)用的 DC/DC 電源
- 村田開發(fā)了村田首款 “HCR/XRCGE_M_F系列”汽車用晶體諧振器
- Vishay 新款150 V MOSFET具備業(yè)界領(lǐng)先的功率損耗性能
- 瑞薩推出第二代面向服務(wù)器的DDR5 MRDIMM 完整內(nèi)存接口芯片組解決方案
- 長光辰芯發(fā)布高速背照式全局快門CMOS圖像傳感器——GSPRINT5514BSI
- 意法半導(dǎo)體披露 2027-2028 年財務(wù)模型及2030年目標(biāo)實現(xiàn)路徑
- 第104屆中國電子展圓滿收官！盛況空前，煥發(fā)電子行業(yè)新活力新生態(tài)！
- 用于極端 PCB 熱管理的埋嵌銅塊
- 射頻全差分放大器（FDA）如何增強測試系統(tǒng)？射頻采樣模數(shù)轉(zhuǎn)換器（ADC）來幫忙！
- 功率器件熱設(shè)計基礎(chǔ)（三）——功率半導(dǎo)體殼溫和散熱器溫度定義和測試方法
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
